当下，成都车展正在如火如荼的进行中，各个车企纷纷展示发布一些极具现代化的新车，甚至是超前设计的概念车型，但是我们不要忘记在历史上的留下过浓墨重彩的车型，是他们奠定了汽车的发展史。今天我们就来了解一下在沃尔沃历史上具有时代意义的沃尔沃164。

1968年世界的其他部分处于剧变的状态，在瑞典哥德堡的沃尔沃人们的心中，革命是一件很遥远的事情。人们专注于发布全新车型——164。

沃尔沃164传承半个世纪的经典，展现复古美的韵味。设计理念就是略微加长，更加独特的车型已经存才很长时间了。在20世纪50年代晚期，一个超豪华的沃尔沃搭载V8发动机，带有大面积竖直的格栅。然而，当调查显示紧凑型轿车才是未来的趋势，尤其是在美国，这也就意味着那种预想在1960年就到此为止了。

但是1966年发布的140系列则是搭载了一台直列六缸的发动机。这使得沃尔沃生产的产品会将品牌和紧凑车型相结合，以满足当下人们的需求。设计总监Jan Wilsgaard 保留了140系列的底盘并使用了50年代358项目，标志性的logo仍然是被放在显眼的地方，以1927年第一辆沃尔沃同样的方式放在对角线上，正如我们看到的现款车型。

140的底盘从挡风玻璃向前被加长了10cm，这样做是为了给新研发的直列六缸发动机（被命名为B30）多点空间，得益于它的两个Zenith-Stromberg化油器，3.0L的容量拥有145马力的动力。1968年8月发布表示，德国采埃孚变速箱是一套"远程控制"装置，这就意味着较短的档杆放置在和前排座椅相近的传动轴通道。

配置方面比140系列更加丰富，粗纺毛织物的座椅、纺织地垫以及后排只供两人乘坐的座椅，并带有中央扶手箱。产品发布一年之后，164就标配皮质座椅，搭配卤素辅助灯和扶手箱，在美国，还提供电动车窗。电动天窗、空调控制系统和彩色车窗。

当美国杂志《Car and Driver》在1969年7月刊号测试沃尔沃164的时候，对于那些想要买全新沃尔沃的读者写到："沃尔沃的正在准备撬走买别克、奥斯莫比和梅萨德斯的消费者，而沃尔沃的一些新顾客都是一些专业人士，例如医生、律师、牙医等等，这类人能够负担得起一些别的车。"

退却年少轻狂，留下风华依旧，沃尔沃164经受住了时间的考验。设想一下，如果若干年之后当有人再次提起一款车娓娓道来的时候，那便是这款车真正成功的时候，永远留在汽车史上一笔，那么，小伙伴们觉得那个车有这样的资格呢？