很多消费者买车的时候，都会考虑到三大件的问题，发动机、底盘、变速箱的技术以及可靠性直接影响到后期用车感受以及养车成本，所以很多人对于一些三大件技术好的品牌非常追捧。然而，买车不止是买三大件，如果这款车在其它方面有些问题，你会如何取舍呢？

其实在汽车市场这样的案例非常多，就比如说平民跑车飞度(配置|询价)，曾经有人这么评价飞度，买一台飞度上高速，就感觉自己买了一台奔跑的发动机。言下之意，一方面本田在发动机技术方面确实出类拔萃，即便是低价位的产品，1.5L发动机也是碾压同级竞品车型的存在。但是这款车的NVH非常糟糕，所以感觉自己买了一台奔跑的发动机，当然了，我相信很多飞度车主并不会特别在意NVH这件事儿。

那么，我们再来看一个案例，在国内汽车行业，同样有一家车企在发动机技术方面拥有非常高的造诣，就是一直在这方面专心搞研发的奇瑞汽车，这里我必须要声明一点，我说的奇瑞发动机造诣高，指它的先进的技术搭载，以及在这方面的研发投入。至于很多机子没有量产，不在我们今天的讨论范围之内。

就拿艾瑞泽5(配置|询价)这款车来说，从2016款开始，就收到了消费者大量的投诉，其中包括变速箱和底盘的问题，最为严重的就是车身附件相关的问题，很多人都在投诉艾瑞泽5出现车身生锈的情况。当然了，2017款这种投诉开始变少，尤其是在大件方面的品质率有所提升，然而车身生锈的问题依然存在，至于2018款同样是受到了车身生锈的投诉案例，当然了，由于2018款尚未达到投诉高峰期，未来将会如何，我们仍然需要观望。

说到这里，问题也就随之而来了，我们在买车的时候，考虑颜值、安全、配置以及整车的品质，那么在保障三大件相对，注意我这里说的是相对，相对可靠的情况下，你会对车身生锈的问题有所宽容吗？这似乎是一件比较难以取舍的事情。

众所周知，车身生锈这件事儿可大可小，往小了说，车身生锈不过也就是出现了一些难以去除的锈点，整体外观并不会有太大的影响。但是往大了说，金属氧化会随着时间的推移变得愈发恶劣，也就是我们说的越锈越严重的情况出现，一方面会影响到产品的保值率，另一方面可能会因为生锈导致我们的后期用车成本的提升。

从编者了解到的信息来看，2017款的艾瑞泽5所出现的车身生锈问题已经不是一小点了，而是一大块，这确实让人感到惊讶。不得不说，如今奇瑞在技术研发方面确实有不小的进步，但是整车品质依然不能忽视，要知道奇瑞汽车的销量在自主品牌中并不是特别的出彩，我想这和它整车品质的把控也有很大的关系，希望未来的产品能有所改善，重新夺得自主一哥的地位。