不管是奥迪还是宝马，一直以来都是国内豪华品牌最畅销的品牌之一。各有各的特点，每款车型都有与之竞争的车型。我先来聊聊奥迪Q5，奥迪Q5L(配置|询价)于去年7月份改款上市销售，停产了Q5车型，主推长轴版的Q5L，对国人消费者对大空间的需求拿捏的很准。

空间加大、内外配置均有不同程度优化，按常理来说奥迪Q5L的销量应该会一如既往的畅销才对。但事与愿违从新车改款后，销量一直呈下滑事态。其实这怨不得别人。改款后的Q5L取消了备受好评的托森式差速器全时四驱系统，而采用了成本较低的7速双离合+分时四驱系统，要我说直接丧失掉了"灵魂"的Q5不被消费者肯定，自然是情理之中。越发理性的消费者自然不为其买单。

那么于此给Q5L带来的就是销量一再吓唬，作为证明竞品对手的宝马X3(配置|询价)，在此期间表现十分抢眼，拿刚刚过去的五月份销量数据来说，宝马X3以10809台的销量位列第11位，作为豪华品牌市场的车型，单月过万的销量数据真的是大为可观了。

同比暴涨22418.8%个百分点的宝马X3我估计自己都没想到，对于这一代X3来说，上市之前因为没有拉长轴距，相对比起Q5L没有足够的优势，但上市后的火爆销量令人为之惊叹。如今无论整体汽车市场还是消费者，对车型产品的理解早已不是单单只论空间了。宝马X3无论是整体配置还是内饰做工绝对在Q5L水准之上，全新家族式内饰，与宝马7系(配置|询价)并肩，这些都是消费者直观可以感受到的。

加上奥迪Q5L自残行为过于明显借着加长把Quattro给简配了，40万的车配织布座椅。这样一来宝马X3就有着非常明显的优势，从消费者自掏腰包投票的销量上就足够证明X3的优势。另外，2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成提供全时四驱系统，无论是操控还是动力表现完全不输Q5L。

编辑结语：宝马X3除了产品力的突出外，同样在价格方面也相对合理，随着优惠政策逐渐放开，有4万左右的市场优惠，最低35万即可入手，价格趋于合理销量、产品力突出，自然稳固提升。而诸如奥迪Q5L这样简配举动，输就输在了奥迪对国人消费者的智商恐怕有所误解。