尽管高尔夫(配置|询价)来到国内时间并不算短，但相比起它的"实际年龄"来说，高尔夫在国内的"岁数"简直不值一提，尽管高尔夫的诞生是决定替代当时的甲壳虫，但甲壳虫硬是借各种机会续命几十年，不过更为先进的高尔夫显然也完成了大众赋予它的使命，累计3549万辆的数据早已超过了甲壳虫，而现款高尔夫也即将结束它的使命，但到了8代高尔夫这，似乎有些变味了。

三番五次的加长

大众车型"越拉越长"的特点越来越明显，前有朗逸(配置|询价)Plus、后有Polo(配置|询价) Plus，到了高尔夫这也当然不能例外，尽管前几代高尔夫都在经历着"加长再加长"，但大众似乎并不满意，第八代高尔夫基于MQB平台打造，对，就是被"用烂了"的MQB老平台，而近日大众正在欧洲为新高尔夫拍摄广告，图片中的高尔夫也与之前曝光图片有所差距。

除了大众的"新家族化设计语言"以外，新高尔夫也自然丢弃了大众"万年不改"的内饰，尽管许多人都说大众的"双联屏"像极了奔驰，但是我们也不难看出浓浓的大众"风情"，而且新高尔夫的外观也变的更修长，之前也有媒体透露过第八代高尔夫轴距将加长到2680mm的消息，看来高尔夫始终逃不过"这一劫"。

对于乘坐空间来说加长无疑是一件好事，但经过几代优化后，高尔夫的后排空间已经不再是那么"不尽人意"，许多人都说Polo加长、朗逸加长、速腾加长没有人说，为啥到了高尔夫这就要被喷？这个问题你可以去咨询下高尔夫车主，或者说更深度的高尔夫GTI、R玩家，在说到加长二字时，我想他们应该是最"愤怒"的一批。

新高尔夫玩不玩三缸？

在此之前，曾有报道指出新高尔夫将搭载1.0T三缸发动机，对于这一消息可谓是令众多高尔夫"信仰玩家"伤透了心，但我想说的是，高尔夫不是没有上三缸的可能性，不过对于聪明的大众来说，应该深知国内市场对三缸的偏见，把国人购车心理研究的透透彻彻的大众应该不会做这种"傻事"，三缸版本或许会主攻海外市场。

而除此之外，新车还有望搭载一台1.5TGI发动机，也就是曾经爆出的天然气版本，不过由于和国内市场基本无太大缘分，我们也不做过多讲解，变速箱方面除了2.0T GTI版本和手动版本以外，当然也离不开大众"名声大噪"的7速双离合变速箱。

尽管新车还未确定上市时间，但仅从大众为其紧锣密鼓的筹备广告拍摄来看，8代高尔夫正式上市时间也不会太久，而从图片中我们也基本确定了8代高尔夫的外观，至于来到国内后新高尔夫会不会又遭受一波"减配"洗礼，高尔夫又会不会被骂到体无完肤然后再被国内市场无奈接受遵从大众一贯的"真香"定律，那就是另一回事了。