如今，大家对捷豹路虎的印象是什么？"十年前的王，十年后的亡"这句话足以概括捷豹路虎的命运，无论是捷豹还是路虎，面对BBA那疯狂的"产子速度"来说，它们明显已经赶不上时代的变迁，鼎鼎大名的路虎在逐渐抛弃非承载式车身，"米国"绅士捷豹也难提运动，即使是捷豹路虎的粉丝在这几年间都不得不怀疑，它们是不是真的没什么新东西了。

抱宝马大腿（阑尾）？

如今全球车市正临寒冬期，众多一流车企抱团取暖的方式并不少见，对于"难以果腹"的捷豹路虎来说，找一个正儿八经的"大哥"带路似乎的确是一件好事，毕竟可能连捷豹路虎都不知道为啥自己越来越不受欢迎，而我们再看向宝马，连年全球豪华车销量第一，更是饱受"操控"美誉，这么看起来宝马的确是一条"金腿"。

在今年中旬，捷豹路虎就表示将与宝马展开合作共同研发电动技术，可捷豹路虎显然是等不及"电动梦"的来临了，因为它们瞄准了宝马的发动机，近日，捷豹路虎就宝马达成了合作协议，而协议中也指出了双方将在汽油、柴油、混动等方面进行合作，也就是说，捷豹路虎终于有救了？

答案是否定的，是捷豹路虎可能彻底没救了，因为捷豹路虎看中了宝马的FAAR平台，没错，就是宝马新增的"假宝马"前驱平台，而捷豹路虎由于市场表现一般，也急于推出新产品来挽回品牌形象，在这种情况下"借腹生子"是再合适不过的事，但我不理解捷豹路虎凭什么要借宝马的FAAR平台？

没有宝马命！

听闻新1系在FAAR平台生产后，众多粉丝将宝马喷成了筛子，但好在以宝马的品牌力度捧红新1系也不是难事，但捷豹路虎呢？这两位不仅没有想到自己的品牌力度不如人家，甚至还想着将下一代极光(配置|询价)、捷豹两款新SUV推向宝马FAAR平台，宝马可以凭品牌吸引人，你捷豹路虎如今又剩下了什么。

前驱路虎SUV、前驱捷豹SUV，宝马底气十足只为降低门槛，你捷豹路虎又是何来的底气？可能许多人不明白捷豹路虎使用宝马FAAR平台意味着什么，我可以明确的告诉你，这意味着捷豹路虎将玩起宝马的前驱、玩起宝马的小排量发动机、甚至是直接换壳。

我从未想过捷豹路虎已经堕落到这种地步，毕竟从今年最新"英杰力"系列发动机上我们还看到了一丝希望，可如今捷豹路虎却又打起了宝马发动机的主意，也就是说今年"鼓吹"了一大顿的英杰力发动机就是个"饼"？这种情况下英杰力还谈什么后续？

我不知道是不是我的想法太极端，毕竟这可能会拯救捷豹路虎的销量，但将极光、神行、捷豹新SUV、甚至是神行者一股脑的推向宝马FAAR平台绝不是明智之举，一个连宝马用都被喷的平台，捷豹路虎用上后能得到什么好名声？