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新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V

新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V
2019-08-23 17:47:16 车动态

欧蓝德在如今无疑是承载着三菱的全部,那月销6千台左右的数据,也给了三菱在国内生存下去的希望,铃木已经退市,三菱还会远吗?这是许多三菱车主最不爱听的一句话,也是三菱不得不面对的一句话,仅凭欧蓝德扛销量的日子持续已久,但欧蓝德又能给三菱带来多少利润,我知道欧蓝德车主不屑于和CR-V作比较,但销量摆在这,欧蓝德的确卖不过CR-V,那么插电混动能够击败CR-V吗?

新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V

海外再添新款

我知道提起欧蓝德PHEV无疑是在给国内的用户和持币观望着拉仇恨,但在新欧蓝德PHEV身上我还是找到了太多亮点,所以冒着被指责的风险我也要说一下,本次曝光的2020款欧蓝德PHEV版将率先在美国市场推出,而其上市时间也将定于2019年底。

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除了更多的驾驶辅助系统以外,新车也将原有的2.0L换为2.4L发动机,本就有混动系统加持,这样以来欧蓝德PHEV版的动力也会再上一个台阶,当然其现款混动车型百公里不到5L的油耗也的确惊艳到了众人,在这代版本上油耗水平估计也会更低,在欧美地区的热销也印证了欧蓝德PHEV版的成功,但问题来了,欧蓝德混动到底什么时候能国产?

新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V

我想劝劝苦等的车主

我知道诸多苦等欧蓝德混动的人是什么心情,我也知道为了它甚至都有两年前就开始等的,百公里5L的油耗,况且还是一台SUV,在尺寸上也完胜CR-V,而且它还有个七座,国内2.0L版本动力偏弱的情况也已经越发明显,即使有2.4L版本加持,在动力上也要逊色于1.5T的CRV,况且人家还有个混动,欧蓝德能拼油耗的日子已经不多了。

新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V

所以这么看来,混动欧蓝德上市迫在眉急,我们迎来混动欧蓝德也指日可待了...吗?在这我还是要劝一下各位苦等的车主,从17年网传国内上市再到至今,广汽三菱那没传出过一丁点消息,哪怕广汽三菱有一点引进混动欧蓝德的想法,也不可能两年多时间没传出过一点消息吧,我也并不是想打击各位车主,我只是想说能接受CR-V混动的就买吧,混动欧蓝德想要实现引进国内,很难...

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可能许多人仍会为此苦等下去,那我们也来退一步讲,假如混动欧蓝德引进国内并且国产,也远没有你想象的那么"光鲜",海外版本售价折合人民币已经超过25万,那么其来到国内后你觉得应该会买多少钱?个人认为,混动欧蓝德如果来到国内,抬高售价是必然的,但即使它做的再好、再出色,都有CR-V的价格在那标榜着,既要保本、又要竞价,这对混动欧蓝德来说真的很矛盾。

新欧蓝德来了,性价比依旧无敌,但依旧卖不过CR-V

30万左右的售价无疑是混动欧蓝德最合适的区间,但问题也在这,有30万你还会考虑欧蓝德吗?我承认三菱的真爱粉不在少数,以这个价格问世三菱粉丝也会接受,但车企毕竟是要挣钱的,插混车型本身就很难实现走量,让三菱在如今引入混动欧蓝德,和把它推进火坑有什么区别?代价太高、前途未卜,混动欧蓝德来国内?想想就算了。

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