谈起日产JUKE，想必大家并不是那么熟悉，因为这款车在中国问世时是用的英菲尼迪的身份，说到这可能许多人就会有点印象了，没错，日产JUKE就是国内的英菲尼迪ESQ，可能是日产急需将英菲尼迪捧"红"，也可能是英菲尼迪需要这么一台有个性的小车，但实打实的说，ESQ饱受争议的外观，从根本上解决了其会不会"热销"的问题，难道日产错就错在个审美差异问题上？

成于日产，败于英菲尼迪

我知道许多人对英菲尼迪的品牌十分认可，但叫好不叫座也是谁都能看得出来的，我不想把英菲尼迪和讴歌混为一谈，毕竟它在这些年带来了不少出色的车型，但如今在国内，英菲尼迪混的可能还不如讴歌，有许多人一度认为，ESQ售价太高了，外观不是谁都能接受的，但真的只是这样吗？

我明白英菲尼迪的高端品牌形象比日产强了不少，但论其在国内的知名度来说，差的可不是一星半点，对于英菲尼迪这个品牌来说，恐怕日产有道不尽的苦水，所有的"黑科技"一股脑的全放在了英菲尼迪身上，但在销量上，甚至还不如"三缸宝马"，但反观日产可就不一样了，无论是轿车还是SUV的销量榜单上，都少不了日产的身影，如果当时JUKE没有贴上英菲尼迪的标，恐怕也不至于在国内沦落到这步田地，毕竟这货在欧洲地区的销量不俗。

希望新JUKE不会再贴上ESQ

前段时间日产先后亮出了几波新JUKE的预告图，而近日日产所公布的预告图应该也是距新JUKE亮相之前的最后一波，我们也不难发现，新JUKE的外观变化很大，被许多人疯狂吐槽的中网样式改为当今日产家族化的设计元素，而那个"长在机盖上"的行车灯也消失不见了。

没错，新JUKE失去了很多当时的个性化元素，单论这个前脸的个性度来说，比以前也差了很多，不过我倒是认为这样的JUKE在中国也迎来了一丝"生的希望"，更容易被接受的外观意味着JUKE会更符合大众的审美，正如同国内众多热销车型那样，我不需要它动力多出色，也不需要它有多个性，甚至都不需要它有多安全，它只要做到"中庸"就好了。

结合之前的谍照，我个人认为这代JUKE拿出来面对国内市场应该会比之前好很多，但这也是建立在它不换标的情况下，因为在图片中看起来，它就是一台年轻化的跨界SUV，如同丰田奕泽(配置|询价)那样，它虽然不会有很大的市场，但也绝对不会没有市场，可JUKE的本质呢？相比起现款车型来说，JUKE失去了太多个性化的元素，没错，它开始变得"大众化"了。

我知道以情怀衡量车企的利润对于车企来说很不公平，但日产真的需要JUKE来实现走量吗？他不需要，JUKE更像是一个精神支柱一样，新车1.0T和1.3T三缸的动力总成拿到中国来卖只不过是"但求一死"，1.6T 200匹马力的日产黑科技发动机才是其本质，可你要说它主攻欧洲市场，JUKE又需要变的"中庸"吗？