从兰博基尼Urus(配置|询价)上市后，各种名号都被它占了，什么地表最速量产SUV、什么最帅SUV等等数不尽数，对于一家超跑生产商来说，做SUV已经显得很不守本分了，但把自家SUV吹的这么过分、夸得这么美好就显得有些过分了，地表最速量产SUV？Urus现在不是，以前也不是，以后更不是，玩SUV还得看那些老牌厂商，比如JEEP。

有一台车叫大切诺基

在Urus来临之前，大切诺基SRT8版本就一直承载着地表最速量产SUV的称号，相较于普通版本的大切诺基来说，SRT8版本拥有着一台6.4L V8发动机，最大马力468马力，最大扭矩624N.m，零百加速仅需4.9秒，你没看错这的确是一台量产的SUV，而且这还是一台在2013年就实现量产的性能SUV，而在18年Urus的推出的确抢走了大切诺基SRT8的名号，但...

相隔时间不长，大切诺基带着Trackhawk版本来了，由于某种原因，SRT的名号全给了道奇，但全新的大切诺基Trackhawk却成为了一台完全藐视之前SRT8版本的存在，Trackhawk版本的6.2L V8机械增压发动机虽然在排量上降低了，但它在动力上却提升到了堪称变态的707匹马力，扭矩也达到了847N.m，虽然在零百加速时间上仅胜Urus的3.6秒0.1秒，但别忘了，这货可是一台"正经"的越野车而且车重还达到了3吨多。

而且，相比起Urus那高贵的身份和售价来说，大切诺基Trackhawk就像是一个豁泥巴的脏小孩一样，基础版本售价接近9万美金的它虽然依旧比之前贵了不少，但比起Urus那20万美金的售价来说，它依然算是相当便宜的，但是如今阿斯顿马丁要造SUV、法拉利也扬言要造SUV，大切诺基的地位是不是就显得岌岌可危了呢？不，它早有准备。

终究是性能SUV的王者

如今海外新一代大切诺基已经开始了路试，但在新大切诺基来临之前，基于现款大切诺基JEEP还将推出一款新车型，而近日，新车已经在海外开始了路试，至于和它身边的恶魔有啥关系，大家也应该猜得出来，道奇挑战者早已经推出了Demon版本，和它同样的6.2L V8机械增压发动机不容小视，因为这台发动机在挑战者恶魔身上已经做到了840匹马力，所以想要稳坐地表最强量产SUV的宝座，大切诺基Trackhawk需要的可能仅仅是提升动力。

有的人可能会说了，把这种买不到的车拿出来说有什么意思？我会明确的告诉你，只要你的钱包"够鼓"，那么在国内你还是可以顺利搞到手的，毕竟在国内买地狱猫、恶魔也是一样的买，Trackhawk也不是什么难事。不过考虑到之前的大切诺基SRT8的国内售价就已经飙到了100万出头，大切诺基Trackhawk版本的售价只会比它更高不会更低。