从某种意义上来说，马自达应该算是在我们国内唯一一个不招黑的日系品牌了吧。高举操控大旗、坐拥"转子情怀"，论口碑二字马自达的出彩程度怕是令现在的丰田、本田都羡慕不已。

虽说在上个月经历了一波召回，但马自达在9月份却终于迎来了久违的销量增长，9月份，马自达销售新车20619辆，环比增长16.3%，至于为什么？你且听我接着跟你唠。

终于尝到了价格战的甜头

在当时新阿特兹上市之时，就已经经历过了一次降价，相比起老款车型来说，新阿特兹的起售价从18.98万下调至17.58万，而2.5L版本的起售价也从原来的21.88下调至19.88万。况且令人觉得惊讶的是，以往各大品牌新车上市往往会价格坚挺一段时间，但新阿特兹却在上市首月就选择了给出优惠。

其次，在当时新昂克赛拉(配置|询价)上市时，许多人都抱怨马自达上调了起售价，可是当时我个人也写过一篇新昂克赛拉售价分析的文章，仔细推敲后你会发现，其实新昂克赛拉的价格要比之前更为实在一些，尤其是2.0L版本，从15.59万的起售价降至13.99万，对于一台A级轿车而言，这可不算少。

而效果当然也很明显，阿特兹销量再次重归4千余台、新昂克赛拉上市首月也拿出了9563台的优异成绩，而随着以后终端优惠的逐渐放开，昂克赛拉的销量增长也已成必然，终于，曾经趾高气昂宣布绝不降价的马自达也是尝到了降价的甜头，于是乎，新CX-4也开始玩起价格战了！

新CX-4正式开启预售

其实我个人对于CX-4这台车还是十分中意的，在之前很长一段时间里我都在纠结要不要买CX-4，当然CX-4也成为了我在这个价位SUV车型中的购车首选。这次CX-4换代后明显也是启用了全新的家族化设计外观，中网由原来的横辐式改为了满天星中网，原本在大灯上方的镀铬装饰条移至大灯下方，大灯的造型也显得更为修长。

这样的CX-4给人的视觉感受无疑是更低了，攻击性也更强了一些。说实话在20万以内的SUV车型中如果说CX-4的颜值排在第二，那么我想没车敢说自己是第一。但在各大论坛中逛了一圈以后发现，许多马自达车迷似乎对新CX-4的外观不太满意，逐渐"娘化"可能就是造成此原因的点吧，但外观这东西还是那句话，"仁者见仁，智者见智"。

而近日，新CX-4也是终于开启了预售，三款车型预售价格分别为14.98万（2.0L两驱青春版）/18.00万（2.5L两驱趣驾版）/22.00万（2.5L四驱顶配版）。别说什么顶配车型价格上调了，要知道这只是预售价，新车上市后价格也会进一步降低，而且无论是2.0L版本起售价还是2.5L版本起售价都有所下调，而且新车上市时的正式售价只会低不会高。

阿特兹和昂克赛拉的价格战无疑是让马自达尝到了甜头，而新CX-4再度回归14万阵营对于消费者来说也无疑是一件好事，虽然新车的动力总成依旧是沿用之前的2.0L+6At和2.5L+6At，但考虑到之前这两套动力总成表现极佳，再加上三款新车的价格下调，也算是对SKYACIV-X发动机迟迟未来、令粉丝们有些失望的一个交代了吧。