我想，没有一家车企的生日庆典，过得像北京现代这般凄凉。10月18日，北京现代迎来了自己的17岁生日，在生日会上，虽然北京现代表现出了前所未有的意得志满以及对未来的无限憧憬，但是依然掩盖不住其在华很丧的现状。

往事不提，就拿9月份的销量来看，北京现代没有带给我们任何惊喜，销量依旧呈下滑趋势，其9月份的销量为68644辆，同比下降了14.2%，且2019年1-9月份，北京现代的累计销量为451412辆，同比下滑了19.6%，这个成绩对于曾经风光无两的北京现代来说，是万万不能接受的，所以我们从很多件事上，都能真切的感知到北京现代的求生欲。

而今天，我想和大家一起聊聊北京现代的高端品牌——捷恩斯，哦，不对，我们现在应该称其为捷尼赛思。

现代高端品牌——捷尼赛思

最近，现代汽车发布了公告称，旗下豪华品牌Genesis将会于11月5日的中国国际进口博览会上亮相，与此同时，还公布了Genesis在中国市场的中文名字——捷尼赛思（话说只有我一个人觉得这个名字很绕口么？）

首先我们来看看这款现代高端的车型的外观，其采用了最新家族化的设计风格，采用了多边形进气格栅，并且搭配了线条犀利的引擎盖，无论哪个维度去看，现代捷尼赛思都在努力的营造豪华感。毕竟定位豪华大型车的捷尼赛思未来可是要和奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)、奥迪A8(配置|询价)L去"掰手腕"的，但是能不能掰得过，那就未可知了。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5207*1915*1495mm，轴距是3160mm。

动力上，现代捷尼赛思搭载了两款动力总成，分别为3.3T V6和3.8L V6，其中3.3T V6发动机最大功率为375马力，最大扭矩为510牛·米，传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。

试问大家，看完现代捷尼赛思的产品力，意下如何？总之我认为，现代捷尼赛思的产品力还是很稳的，但是产品力稳，不代表销量稳。

现代的"高端路"，恐怕行不通！

车企们欲走高端，似乎成了当下不成文的路子，但是目前看去，能把高端走的顺畅的，似乎没几家。而我之所以认为北京现代推出捷尼赛思并非最佳打法，主要是因为其品牌力。

北京现代自进入中国以来，便一直强调性价比，说白了，就是用价格来打动消费者，不过随着中国车企的飞速崛起，北京现代近两年的销量几乎是一败涂地，所以，走高端，成了北京现代的执念。但是很遗憾，试问，有几个人能接受花上几十万去买上一台现代呢？品牌乏力，仅靠堆配置是很难让人信服的，所以，走高端这个"自救策略"恐怕不会让北京现代东山再起。

那么试问大家，北京现代的捷尼赛思您给打几分？