DS在豪华车市场中能行吗？这个问题困扰了法国人8年了，虽说回数DS的历史可以追溯多少个"8年"，但自打进入国内市场的那一刻起，DS似乎就从未和"走量"二字挂过钩，说实话，DS恐怕是真的不行。

自打进入国内市场以来，虽说DS并非不是没有过转机，但从近几年的销量来看，DS确实在不断下滑，BBA连20万以下的价格区间都快吃透了，眼下也似乎没有了可供DS生存的空间，可是20万档DS混不动，再向上就有戏了吗？

DS9(配置|询价)，真的能行吗？

从前段时间DS9申报图曝光，再到现在DS9渲染图曝光，整体的外观基本也就定了个大概了。凭心而论，DS9的外观仍旧是没得说，泪眼设计、菱形中网，这一如既往的DS浪漫设计也在DS9身上表现得淋淋尽致。

尾部方面，3D菱格尾灯、贯穿的镀铬装饰条，再配合上前脸来说，DS9的设计依旧是那么的"浑然天成"，不得不说的是，在造车外观这方面，法国人是一直拿捏的相当到位。

4933mm/1855mm/1468mm的长宽高，2895mm的轴距，这也无疑是标准的C级车尺寸，虽说1.6T听起来不太好受，但好在PSA向来都把那款1.6T发动机数据做的相当出色，再加上还有混动版本加持，DS9堪称是几乎没有弱点，但还是那个问题，它到底能行吗？

可能终归是不太行

和以往不同的是，DS9的全球首发将会定于国内，海外众多车型还在路试阶段，国内DS9就已经传出亮相广州车展的消息了，按照这样的速度来看，年内国内开售的几率也同样很大，至于为什么DS9会选择在国内首发，这事就要涉及到DS的销量了。

14年，DS全球销量118472台，中国市场售出2.67万台；15年，DS全球销量102335台，中国市场售出2.74万台；16年，DS全球销量85981台，中国市场售出1.61万台；17年，DS全球销量52860台，中国市场售出0.61万台。虽说2018年过后DS的销量仅剩5478台，但无论它DS的销量滑成什么样，国内都依旧是DS的主市场，或者说中国市场成为了拯救DS的唯一方向。

论模块化平台方面，我想PSA是为数不多能和大众打成平手的，但说实话，自打EMP2平台来临后，PSA却没向大众那样大玩产子计划，我知道，这是PSA不堕落的象征，但同样，这也有些耽误了DS，从11年至今8年时间了，DS却只带了来5款车型，即使算上DS9，DS这些年的新车还没大众一年产的多，尽管多产子未必是一条好出路，但这终归也算的上一条出路啊。

许多人都说DS9这样的尺寸是在和5、6、E对标，可如果没猜错的话，高开低走是可以预见的，即使它尺寸参数均达到了C级车水平，但依旧逃不过实际对标4、3、C的命运，说实话，DS9的希望不大，毕竟BBA把同级别市场都吃透了，一众二线豪华品牌中，DS的品牌力度也几乎是末尾角的那几位之一，如果单论性价比的话，DS9可能会很棒，但同样面临的问题是，消费者可能不会论什么性价比。