2017年1-9月汽车门网累计收到瑞风S3车型质量投诉293宗，9月份质量问题投诉剧增至55宗，达到最高峰；投诉质量涉及前后桥及悬架层面相对最多，约占总体的36%，此外车身及电气质量相关位列第二，占据27%的份额，其次制动系统同样占据一定量的投诉，约占总体的11%。

作为江淮旗下的车型，瑞风S3凭借低价格高性价比吸引了不少消费者的追捧，最高月份销量突破2.64万辆大关，但伴随着销量的提升，投诉量也迅速攀升，引发市场对瑞风S3的产品质量产生质疑，销量也自今年以来出现不同程度的下滑，最低一月不足一千五百辆。

从目前瑞风S3投诉的款型来看，投诉款型2017款准新车占比17%，说明江淮新车的质量还存在很大的提升空间。此外2016款车型占比最大，占据整体投诉的40%份额； 2014款车型同样出现一定量的投诉，占据总投诉量33%的份额。

典型投诉案例

车主高先生投诉表示：前轮内侧偏磨，4S店只给前后轮对调，在我强烈要求下才做了四轮定位，还有就是四轮定位居然是在众泰4S店做的，这也没什么你们这店没有设备，我江淮的车在众泰做定位人家服务态度居然比你们自家好的不是一点点。维修工不像维修工，索赔员就一句话这个换不了，看都不看一下，难道就是这样对待客户吗？还让我介绍亲戚朋友购车，可能吗，伤害一次还不够吗，在13000公里时后减震器从固定胶套里脱出来我去处理时就说过前轮偏磨，因为不明显就硬说没有，这次去的时候太明显了，没有说辞了紧紧螺丝就说好了，不是我说路程太远了来一次不容易才给做四轮定位。但这偏磨的病根没有解决，江淮对这车轮胎偏磨是更换减震器，拉杆，索赔轮胎。我这简单做个四轮定位后再偏磨我对调后的两个轮胎又要没有用了。我强烈要求给我们客户公平对待，而不是需要会闹事的就给处理。

车主王先生投诉表示：江淮瑞风S3前轮内侧吃胎偏磨严重，修了几次都没修好，刚换的新轮胎没跑够3千公里前轮内则有磨没牙了。希望厂家可以尽快的解决车辆的问题。不要在这么无休止的维修下去了。

车主李先生投诉表示：新车买来没有多久就出现车辆声音大的问题，反应给4s多次没我找到问题只说了做个4轮定位和动平衡就好了，同样的问题反应给400一直都没有给解决 。随着时间的过去声音一天比一天大没有办法的情况下去了4s维修人员开车上路测试说可能变速箱有问题，回到店里找来了店里的试驾车对比测试结果我的变速箱的声音大的出奇。我就想问问你们江淮新车出厂有问题你们是怎么检测合格给我们消费者的，出了问题你们又是怎么给消费者处理的。

车主赵先生投诉表示：发现前轮有点吃胎，于是询问4S工作人员，回复说是吃胎程度轻，没达到厂家更换的要求。于是我就继续开了将近一年，轮胎内侧花纹基本磨平，于2017年6月又询问了工作人员，还是回复说磨轻了不予更换。厂家这是对消费者生命的无视，希望厂家尽快给予答复。

车主孙先生投诉表示：去4s店做保养，让4s店检查吃胎，说其他都没有问题，要做四轮定位，不理赔，让我自费300元做定位，然后在看是什么问题，我不愿意做，车子本身质量有问题，为什么要我们消费者自费做定位是不是太不合理了！

汽车门网点评：

瑞风S3作为自主品牌，在刚进入市场初期以其低廉的价格迅速的占领市场，销量可观！随着销量的增加，问题也在不断的暴露出来。在2013年的315晚会上就报道了瑞风车型锈蚀的问题，但价格低就意味着钢板只能用非镀锌板，涂装只有底涂和面漆这种做法只能是属于过去，当下消费者观念已经有了一个很大的提升！现阶段自主品牌应该顺应市场需求，提升自身产品质量和售后服务，凡事都要用发展的眼光看待问题！一口吃不成个胖子，看看隔壁的韩国品牌的发展史，也是不断的在失败中经验积累才有今天的成就。