一直以来，高性能都是大排量发动机的专属，这个传统似乎维持了很长一段时间，显然大排量发动机都不会很便宜，而且限于环保要求，因此小排量四缸机也就成了必争之地。就在不久前，海外媒体就盘点了本年度的10大最强四缸车型，虽然获奖选手多半都是高性能车型，但以现阶段的车价来说，说不定这里面就有你的座驾。

　　奔驰AMG CLA/GLA45

　　要说地球最强的2.0T是谁，那么奔驰AMG绝对首当其冲，这台2.0T四缸发动机可以输出381马力、475牛·米的澎湃动力。在很长一段时间内，这台发动机连续获选1.5—2.0L组别“国际发动机”大奖，堪称目前世界上综合性能最好的四缸汽油发动机，不过一般市区驾驶，还是会存在过热的问题，当然，这并不是什么大问题，仅仅是感官上要比其他发动机的发热量更大。

　　沃尔沃S60/V60 Polestar

　　搭载在沃尔沃S60/V60 Polestar（北极星）的这台2.0T发动机实力同样不容小觑。沃尔沃低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机可以输出245马力的动力，而北极星版车型搭载的高功率版的涡轮/机械双增压2.0T发动机则可以输出最大功率367马力、峰值扭矩470牛·米的强劲动力，百公里加速时间只需4.4秒。

　　福特福克斯(配置|询价)RS

　　虽然相比上一代车型已经减少了一个气缸，但福克斯RS的2.3T直列四缸Ecoboost发动机，最大功率仍然可以迸发出350马力以及440牛·米的峰值扭矩，并且这台2.3T四缸发动机还曾获得2017沃德十佳发动机奖项。

　　保时捷718(配置|询价) Cayman S

　　这货虽然和斯巴鲁的发动机很像，但确实是保时捷工程师的精心之作。2.5T的涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩420牛·米。虽然不是经典的6缸机，但放在尺寸不大的718上，实力不可小觑。

　　沃尔沃2018款XC60/S90/V90/V90CC

　　搭载在沃尔沃XC90/S90/V90/V90CC系列车型上的这台2.0T四缸发动机虽然不如S60北极星版那样耀眼，但涡轮/机械双增压技术的应用使得这台看似普通的2.0T T6四缸发动机可以爆发出最大功率320马力、峰值扭矩400牛·米的高效动力。不过需要说明的一点是，沃尔沃此次在中国市场推出的V90CC只有2.0T T5版本，没有T6版本。

　　福特野马

　　尽管新款福特野马基础版使用的2.3T四缸涡轮增压发动机在动力性能方面不如野马GT上的5.0升V8发动机，声浪也不迷人，但314马力的最大功率、434牛·米的峰值扭矩依旧可以保证福特野马在与雪佛兰科迈罗的竞争中不落下风。

　　本田思域Type R

　　刚刚在纽伯格林北环赛道创下量产前驱车最快圈速记录的思域Type R不仅外观极具侵略性，位于发动机舱中的2.0T四缸发动机同样出色。思域Type R的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，比上一代思域Type R搭载的2.0T涡轮增压发动机有进一步提高，这也是它能在7分43.8秒跑完全长20.8公里的纽北赛道的重要秘诀之一。

　　斯巴鲁WRX STI

　　在很多人眼中，斯巴鲁WRX的那台2.0T四缸发动机已经足够出色了，它可以提供最大功率268马力、峰值扭矩350牛·米的动力。不过在看过斯巴鲁WRX STI的2.5T四缸发动机的性能数据之后，斯巴鲁WRX很可能会被马上遗忘——斯巴鲁WRX STI 2.5T涡轮增压发动机可以提供305马力、395牛·米的动力。这台发动机曾获得过2017沃德十佳发动机提名，不过最终没能够入选十佳。

　　保时捷718 Cayman/Boxster

　　没有对比就没有杀害，相比S版本的2.5T发动机而言，718 Cayman /Boxster的2.0T四缸发动机账面数据就要惨得多。最大功率250马力/峰值扭矩310牛·米。但有一点还是要承认的，那就是价格，并不是没有更高动力的选择，而是为了拉伸产品线，毕竟有很大一部分人群，买跑车仅仅是为了样子，在这里女孩子就占了很大的比重，60万就能拥有一部保时捷的跑车，其他的并没什么所谓。

　　大众高尔夫R/奥迪S3

　　大众玩2.0T已经有很长的历史了，算是在我国最早驰骋的一批，小钢炮一词也是大众的第五代GTI车型所带来的，当然这都是过去时。现如今的这台EA888虽然在参数上并不是最突出的，但是对高尔夫R/奥迪S3/奥迪TT S这些相对小巧的运动车型来说，这台最大功率280马力、峰值扭矩380牛·米的2.0T涡轮增压发动机所提供的动力已经相当充沛了。