文/AutoKol

1963年，一台名为901的车型出现在法兰克福车展的保时捷展台上，一年后新车以911命名正式上市，从此“911”这个特别的数字组合成为了速度、驾控、设计的代名词，也成为了很多人魂牵梦萦的“dream car”。时光荏苒，这款保时捷最伟大的超跑走过了属于它的54年。

在今年5月份，保时捷911在祖文豪森迎来了第100万辆新车下线，为了与全球各地911爱好者们共同分享这一经典跑车，新车自下线以来，便踏上了世界巡展之旅。从它的诞生地祖文豪森启程、造访法国勒芒、苏格兰高地、美国圆石滩，以及中国。

中国市场对于保时捷的重要性不言而喻，自2015年起，中国市场成为了保时捷全球最大的单一市场。2017年前三季度，保时捷在中国市场依旧保持了强势的销量增长，新车累计交付超过54,000台，同比增长10%。其中，911车系凭借强悍的性能和经典的设计在同级别跑车中处于领先地位，中国大陆地区交付量同比增长28%。越来越多的年轻中国车主把目光转向跑车市场，让保时捷对中国市场的重视程度与日俱增。

9月份，第一百万台911横穿了半个地球，终于抵达中国，在北京与国内的消费者们见面，并参加了2017长城国际经典车拉力赛及雁栖岛优雅大展。现如今，这台纪念版车型来到了上海，参加“传奇不止，保时捷911百万纪念荣耀庆典”。“我们很高兴将这一经典之作带到中国，这将是它全球巡展中非常重要的一站。”保时捷中国销售副总裁萧达表示。

回到产品本身，这台具有特殊意义的保时捷911是基于Carrera S车型设计的，整车有很多细节都体现了向经典致敬的设计思路。车身喷涂了经典的“爱尔兰绿”车漆，这也是从第一代911车型就开始使用的车漆。新车B柱位置镶有“Porsche 911 Nr.1000000”字样的铭牌，以彰显其特殊身份。新车的内饰同样满怀复古元素，真皮座椅采用了1964年原版的千鸟格图案，标志性的五连仪表同样传承了诞生于1963年第一代911身上的特性，采用了镀铬镶边的设计。

第一百万台911搭载了3.0L水平对置涡轮增压发动机，拥有331千瓦的最大功率，传动系统并没有选择标志性的PDK双离合变速箱，而是采用一台7速手动变速箱。纵观整个车市，经典车型不在少数，但很少能有一款车型，能够历经半个世纪，依然将经典元素大面积的传承下来并保持极致，保时捷911做到了这一点。

上海并不是这台极具纪念意义车型的最后一站，新车将继续南下，在即将开幕的广州车展亮相，随后结束全球巡礼。新车将被斯图加特保时捷博物馆永久收藏，与其他保时捷经典车一起，成为一个时代的见证。