文/小马哥

随着00后开始进入大学校园，90后已经被推向社会，变身“社会人”。根据全国第六次人口普查统计，90后人口的总数为1.74亿，是当前非常重要的消费群体。以汽车举例， 来自J.D. Power的调研报告显示，2014年90后新车车主比例是5%，到2018年这个数字已经变成了23%……

自然，90后开始成为众商家尤其是汽车品牌竞相争夺的对象。

先有自主品牌纷纷高举智能网联的大旗向90后们摇旗呐喊，再有以丰田和本田为代表的日系品牌迎来年轻化转型，原本一袭沉稳商务风的雅阁摇身一变成为大号思域，凯美瑞也不再是昔日模样，甚至连素日高高在上的豪华品牌也在不断放低身段，继而有了凯迪拉克XT4(配置|询价)、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE和奥迪Q2L(配置|询价)这种迎合90后的新车型的扎堆露脸。

如果说改变外观、推出新车型只是小打小闹的话，作为国内SUV一哥的哈弗在“收割”90后方面就要激进和坚决的多，主打新潮、年轻、有范儿哈弗F系由此诞生，而其首款车型就是哈弗F5。

近日，笔者受邀前往云南大理参加了哈弗F5的试驾，在如画的景致中，也感受到了哈弗F5带来的一波“三连击”。

玩过经典网游《传奇》（不小心暴露了年龄）的玩家都知道，游戏中的不同角色都各怀绝技，如法师的“抗拒火环”，战士的“野蛮冲撞”，道士的“狮子吼”……在短短一天的接触中，小编发现哈弗F5居然集以上多种技能于一身……

颜值——“抗拒火环”，让你无法抗拒

几乎所有调研都显示，90后对于流行时尚情有独钟，更愿意购买新潮流行的商品。

具体到汽车上，就是对于颜值的看重。实际上，在汽车行业，诸如“颜值是第一生产力”、“颜值即正义”这样的铁律几乎被所有品牌烂熟于心，连原本对颜值不那么敏感的大众也幡然醒悟推出探歌这样高颜值的车型，而对于早已过了颜值关的哈弗来说，它的课题不是去提升F5的颜值，而是如何和现有的H系车型作有效的区隔。

哈弗F5给笔者的第一印象，是既很哈弗又不那么哈弗。说它很哈弗，是因为在线条和轮廓上依稀还能看到哈弗H6(配置|询价)甚至是WEY VV5的影子，说它不那么哈弗，是因为印象中的那个沉稳、内敛的哈弗几乎已经看不到了——在尖锋Battle造型美学之下，大量平直线条被应用在哈弗F5上，造型饱满的车尾，外加溜背式设计和前低后高的动感双腰线，勾勒出明显的运动轿跑SUV风格，甚至连那个熟悉的品牌标识也被按照90后的审美重新设计。

进入车内，环抱式太空座舱设计，平底多功能运动方向盘，全景天窗甚至辅以红色装饰点缀的空调出风口都在向着年轻和新潮靠拢。

在笔者看来，在设计上区别于H系的哈弗F5，同样也以颜值形成“抗拒火环”，将竞争对手“定住”。

操控——“野蛮冲撞”，颠覆对SUV操控的认知

在笔者的印象当中，以往的中国品牌SUV车型似乎不那么重视操控，大块头及高离地间隙是潜在的“借口”，但到了哈弗F5这里，一切都被颠覆。

作为一款主打运动风的轿跑SUV，哈弗F5在操控上也向外形看齐，其装备的1.5GDIT+7DCT的动力组合被重新优化调校。这套动力组合其实并不陌生，它被广泛应用于哈弗旗下的热销车型，可靠性非常好。

在试驾过程中，笔者驾驶哈弗F5从喧嚣的城市穿越至静谧的苍山洱海，从顺畅平直的高速公路来到砂石颠簸的崎岖山路，在不同路况下哈弗F5的表现都可圈可点。

城市道路自然是哈弗F5的主战场，在车流较大、路况复杂的大理市区内，经过重新调校的1.5GDIT+7DCT动力组合表现出色，堵车蠕行等极端工况下换挡依然平滑顺畅，跟车、并线超车也都游刃有余，有一种恍如轿车的感觉，而且全程下来百公里油耗稳定在8.5L。

到了高速公路上，哈弗F5的加速表现让笔者一度忘了它是一款SUV，油门响应迅速，换挡逻辑更加激进，这跟H系的车型有着很大的区别。根据工程师的介绍，哈弗F5针对TCU、ECU进行了数据优化，提升了整车的运动性能，在1400rpm时即可达到285N·m最大扭矩。在素有“中国最美环湖公路”之称的洱海环湖路上，连绵的弯道是一大特色。在这一路段，哈弗F5在高速过弯时表现出良好的侧倾控制能力，车身姿态整齐划一。

长城汽车多年积累的底盘调校及转向系统匹配能力，同样在哈弗F5上得到了体现，开着哈弗F5在不同路况实现“野蛮冲撞”基本不在话下。可以预见的是，操控将成为哈弗F5征服90后的加分项。

智能互联——“狮子吼”，一击致命

90后被称为是“互联网原住民”，他们的日均上网时长超过11小时，如今智能互联汽车大行其道，正是大家对互联网高度依赖的结果。哈弗F5的官方定位为“潮派智联SUV”，顾名思义，智能互联功能是其最大的亮点之一，甚至可以说是杀手锏。

硬件是一切互联功能的基础，哈弗F5配备了12.3寸+9寸的液晶仪表，实用性和科技感兼备，不仅可以实现双屏联动，大屏也带来了更好的使用体验。

具体到功能上，远程控制、语音识别及娱乐互联是哈弗F5智能互联系统的“三驾马车”，前者通过智联APP即可实现无限距离远程控制，诸如发动机、空调、鸣笛、灯光的开启/关闭，以及远程操控及诊断等功能，有一种未来汽车的既视感。

“语音识别”是哈弗F5智能互联功能的另一大特色，其搭载的Nuance语音系统，识别率高达97%。在实际体验过程中，一句“你好哈弗”即可唤醒系统，即便是不那么标准的普通话，只要按照正常语速和声量下达命令，系统基本上能够准确识别。对于一些搞笑甚至的恶搞性质的互动，系统也能给出符合逻辑的“神回复”。

娱乐互联功能则是哈弗F5针对90后车主打造的超级体验，借助2000万在线音乐、10万档在线电台，不仅让车主在行车过程中不那么无聊，而且也会减少对手机的依赖。多重功能的加持下，智能互联系统很可能成为哈弗F5的“狮子吼”，成为促使消费者最终下单的“致命一击”。

写在最后：

从8月底发布F系，到9月初开始试驾，再到月底正式上市，哈弗F5再次带来了“长城速度”。根据哈弗F5产品工程师的介绍，F系的立项是在2015年年底。从之前推出高端品牌WEY，再到近期推出新能源品牌欧拉及联合宝马推出光束汽车，长城汽车每一次出其不意的背后都是精心筹划、有序推进。现在，哈弗F5已经准备好了，90后面对“三连击”准备好接招了吗？