试驾丨东南DX3X,浪荡的外表居家的心

试驾丨东南DX3X,浪荡的外表居家的心
2018-10-20 01:33:06 排气管
试驾丨东南DX3X,浪荡的外表居家的心

文/小米

10月17日,东南DX3X酷绮在张家界正式上市,新车共推出四款车型,售价7.59万-10.59万元。同时,东南DX3X酷绮推出了6大系统享受5年或15万公里保固期的“质保礼”和首付3000起、最高享36期0利率的“金融礼”。

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一开始看到DX3X这个名字时本米有些蒙,东南DX3倒是很熟悉,但是多了一个X是什么意思,D后面的“X3X”真的不是个表情包吗?

原来,东南DX3X正是现款东南 DX3的改款车型,新车在外观、内饰、配置方面均进行了调整与升级。上市之前,本米在张家界对这款新车进行了试驾,接下来,我们就来了解一下这位新出场的“年轻型选手”的实力吧。

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目光所及之处,改变最明显的就是前脸造型。基于宾法造型的灵感与东南家族最新的“翼³”设计理念,东南DX3X的前脸采用了与东南DX7 Prime相同的“X”型前格栅,大面积的黑色进气格栅显得运动感十足,前大灯的线条也十分锐利。不过,新车采用的仍是卤素大灯有那么一点寒酸,好在为之搭配了LED日间行车灯还算找回点面子。

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新车采用了双色车身搭配,与DX7 Prime一样,东南DX3X在C柱与车尾的连接处也加入了象征品牌身份的DX3X标识,另外还有18英寸双色铝合金轮毂十分吸睛。

车尾方面,东南DX3X与现款车型变化不大,仍然是较为圆润的感觉,丰富的线条使它的尾部看上去层次感分明。

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进入车内,东南DX3X的内饰与现款车型十分相似,变化主要集中在内饰颜色、座椅、门板缝线等细节之处,更加凸显新车的运动气息。红黑双色的三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,握感适中;双筒式造型的仪表盘信息显示清晰;空调出风口采用圆形炮筒式造型,只需要转动出风口镀铬装饰就可以进行风量的开关与调节;皮质座椅的缝线造型与现款车型不同,乘坐感较舒适。

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要说内饰最吸睛的地方,那自然是这块采用不对称六边形设计的9寸高清彩色中控大屏。它内置了北斗+GPS双模3D语音导航系统、蓝牙、车载电话、腾讯在线视频、百度CarLife、QQ音乐等功能。另外,新增的Key Word智能语音交互系统,通过唤醒次“你好,小南”,便可以实现播放音乐、导航、打电话等操作。本米实测该系统语音识别度不错,反应也很迅速。

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东南DX3X车身尺寸长宽高为4354mm/1840mm/1670mm,轴距2610mm。本米身高165cm,坐在前排将座椅调到最低后,头部空间有三拳左右;前排座椅调节到舒适位置后,坐到后排,后排腿部空间也仍有三拳左右。后备箱容积目前官方还未给出具体数据,不过目测与DX3差不多,只是,虽然后排座椅支持4/6比例放倒,但是东南DX3X的后备箱还是无法形成一个纯平的空间。

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配置方面,东南DX3X相比现款车型新增了EBD电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、四门一键升降系统以及360°全景影像辅助系统;另外,ESC车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、全景天窗等配置也均有配备。

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动力方面,东南DX3X仍沿用现款车型1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为120马力和156马力,峰值扭矩分别为143N·m和225N·m。传动方面,与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱,而与1.5T发动机匹配的是爱信6速手动变速箱和8速CVT变速箱。

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我们此次试驾的式顶配车型,搭载1.5T发动机,匹配8速CVT变速箱,试驾路线总长约100公里,途径山路、省道以及高速公路。

实际驾驶中,1.5T发动机156马力的最大功率带动1.35吨的DX3X酷绮还是比较轻松的,虽然在起步阶段动力输出谈不上有多激情,但随着转速的上升会有一个明显的爆发,油门的响应比较积极,在转速超过2000转后比初段有劲儿许多,只是对于这样的小排量涡轮增压发动机来说,涡轮迟滞的现象还是难以完全避免。CVT变速箱对动力的梳理显得不疾不徐,虽然并没有太多的爆发力,但是平顺性没话说。

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东南DX3X采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,对于路面上的细碎震动过滤的不错,舒适性几乎可以和同级别合资车型相比,只是悬架调校偏硬,在通过大的障碍物、或者颠簸路段时会出现一些多余的弹跳。

NVH方面,东南DX3X的表现不错,当我在高速路段行驶到100km/h时车内噪音也几乎听不到,前后排乘客交谈十分轻松。

试驾丨东南DX3X,浪荡的外表居家的心

一天的相处下来,我觉得这位新出场的“年轻型选手”东南DX3X有点意思,它极具运动的外观下,是十分适合家用的舒适驾驶感受,如果用一句话来形容它的话,那么就是“浪荡的外表居家的心”。

写在最后:

东南DX3作为东南汽车的首款小型SUV,自2016年11月上市以来累计销量已突破17万辆,曾实现在全国61个城市的同级别车型市占率排名第一。进入2018年后,SUV销售市场增速放缓,而在这个金九银十的冲量节点,东南DX3X的推出也为DX3车系注入了一针强心剂。毕竟,东南DX3X在外观设计与操控方面有着自己的优势,与现款的DX3并线销售可以形成差异互补、售价高低配合的局面,我们期待它的表现。

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