炎炎夏日，在汽车这个封闭的空间内，在室外放一会儿，开门那一瞬间的热气都让人不想进去，就更不必说一直开车了，肯定是要一直开空调的。这对汽车没油就可以快速补充燃料来说消耗的能量并没有什么，但是开电动汽车的朋友来说，总害怕电动汽车开空调影响续航，万一停在外面就不好弄了，那么到底开空调对电动汽车续航有多大的影响呢？

先来看看电动汽车空调的结构吧：

传统的汽车空调，和家用空调的原理没有什么区别，制冷时制冷剂通过压缩机作用在管道内循环，在车内的蒸发箱蒸发吸热，然后在车头的冷凝器凝结放热；当制热时，则将这个过程反过来，并使用发动机的发热为车内加温。

接下来就是这样的空调的功率：（江淮iEV5测试数据 ）

江淮iEV5的电池容量是23kWh，官方数据综合工况下可以续航200km。由于江淮iEV5采用的是定频空调，所以输出的功率是一定的，这就意味着每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。

江淮iEV5 怠速 空调测试 测试项目 设定 耗时 消耗电量 消耗续航里程 怠速空调耗电量 风速最大，温度16℃ 1h 2kWh 17.4km 怠速空调耗电量 风速最小，温度26℃ 1h 1.25kWh 10.9km

开空调后的江淮iEV5百公里耗电量为18.2kWh，根据官方数据，江淮iEV5在综合工况下，百公里耗电量为11.5kWh，也就是说开了空调后江淮iEV5的百公里耗电量会增加58%。

可以看出来电动汽车开空调对电动汽车的续航还是有一定的影响的，那么我们就不开空调一直受热么？小编给大家几个建议：

定期清洗空调：在对空调进行清洁的时候，我们不仅仅是要清洁空调的室内机过滤网，室外机也需要及时的进行检查和清洁。在清洁空调室内机的时候主要是清洁它的过滤网，将过滤网上的灰尘打扫干净，因为空调中的灰尘过多就会影响到空调的工作效果，除此之外还会滋生细菌。清洁空调室外机的时候主要是看它的风扇等散热设备是否出现故障，空调在运行过程中散热良好，才能保证它运行的高效，同时也能有效的实现节能的目的。

使用时出风口尽量朝上：合理的设置空调出风口也能有效的实现空调节能。根据冷气比空气重、易下沉，暖气比空气轻，易上升这一个特点，在进行空调出风口设置的时候，空调制冷过程中将空调出风口向上调节，这样冷气就能从上而下实现制冷，这样室内温度也会分布的更加均匀，不会出现脚下凉，头上热的情况。在制热时，将空调出风口向下调节，这样我们从脚到头也就能够充分感受到温暖了。通过这样的方式进行调节，也能有效的提高空调的工作效率。选择变频空调的电动汽车：变频空调是相较于定频空调而言的，定频空调的压缩机转速不变。目前许多电动汽车上使用的仍然是定频空调，配备自动空调也只是到了设定温度后压缩机停止工作而已。当车内温度上来了，压缩机又开始工作了，这样电耗大，对车辆的续航里程影响也大。

如果不是用电动汽车跑远程的话，那么开空调是完全没问题的，开空调对汽车的影响并不算是很大，另外就是电动汽车在使用之前一定要保证有充足的电量，电动汽车可不像油车那样可以快速充满能量哦。