作者：尹相军

提到家庭第二辆车，多数人会直接对七座SUV和MPV产生联想，认为家庭第二辆车一定是为了满足二胎或者一家老小出行的需求而产生的。但对于消费者真实的使用场景来说，一家老小出行的频次远低于一两个人的短距离出行。

这个比较矛盾的现象其实和中国社会的分层有关，我们可以明显感知到一二线城市和三四五线城市属于截然不同的两个生态圈，有着较为明显的生活方式和观念的不同。一二线城市由于交通压力、环境压力等，对于多辆车的需求实际是一种抑止，而媒体话语权也多集中于一二线城市，因此更全能、更大型的车型则被视为家庭第二辆车的首选。但对于不需要有这些限制，尤其生活半径又没那么大的三四五线城市消费者而言，上班下班、短距离接送孩子上学、去周边超市采买生活用品等生活场景中，一辆停车灵活、使用成本低廉的微型纯电车型称为所谓的“家庭第二辆车”则变的更有吸引力。

5万元纯电动，柳州市民不亦乐乎

近日笔者在广西柳州市则近距离了解到，柳州居民对于当地车企宝骏新能源所推出的微型纯电车型宝骏E100、E200需求旺盛，使用频次也非常高，而且在一些专门开拓出来的停车位上整排的停放及充电，几乎就像一二线城市的共享单车般存在，但都是私人购买车辆而非共享用车。而据悉宝骏新能源所推出的这两款产品现在主要在广西、山东两个省份进行销售，短短一年半内累计销量已达到3.7万辆以上。

宝骏e100的最大续航里程为155-200公里，宝骏e200的最大续航里程则拓展到210公里，最高车速达到了100km/h，都是两门两座车型，适合一至两人的短途出行。值得一提的是，宝骏E200副驾驶座位还设计了儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口，对于孩子的照顾还是做的不错的。而车机互联，尤其是智能泊车等功能也让消费者使用起来更加的便利。

宝骏新能源所推出的宝骏E100、E200属于典型的微型纯电动车，产品非常小巧且设计可爱，辨识度很高，再加之柳州市政等部门对于这种微型电动车提供的种种便民服务措施，如在柳州随处可见的在公共的闲置空间中开拓出的停车充电位，让其在停车、充电等层面大大提升了便捷性。同时，这两款产品均为交流电充电，就是所谓的慢充，仅需220V家用插座即可满足，不需要对充电环境进行电力扩容，也让这两款产品更方便的进入到普通小区和工作单位。

而数据显示，宝骏新能源用户主要为70、80后，其中90%以上的用户家中至少有一辆传统燃油汽车。调研信息显示，50%用户使用宝骏新能源产品后，每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解，用户出行每日可节约32分钟以上，用车成本每年可节省近10000元。这种出行方便，且又经济实惠的家庭第二辆车也切实地改变着以柳州为例的三四五线城市家庭的出行习惯，创造了城市出行的全新场景。现在除了柳州外，在广西的南宁、桂林以及山东青岛（经济开发区为主）等城市也作为宝骏新能源车的试点城市进行销售，并取得了不错的反响。

消费升降级，柳州模式可否推广全国

2018年中国经济经历了较为严峻的考验，一场关于消费升降级对老百姓产生何种影响的讨论引起社会关注。而中国汽车市场也在这一年首次出现了负增长，客观上促使更多汽车企业重新面对汽车市场所产生的新形态。同时我们也看到，越是在市场环境趋冷的背景下，越是能出行两极分化。那些对市场研究更深入，推出更多契合消费者需求的产品的企业越来越受到认可，反之则加速被淘汰的危险。

从消费者的角度而言，当经济并不景气时，消费行为就会更加理性。但经过几十年改革开放所产生的积淀，更现代的消费观念的培育，以及对中国社会长远发展的信心，消费者对于切实能满足需求的产品依然是存在刚需的。以柳州为例，这个最近三年，汽车市场平均增量在10万辆左右的三线城市，自2017年下半年投放宝骏E100车型到2018年底，一年半的时间里共消费2.7万辆宝骏新能源的微型电动车。粗略算来，光宝骏品牌的这种电动车就贡献了柳州市年新车销量的将近20%。由此可见，类似柳州这样的三四五线城市的汽车消费需求依然很强劲。

虽然需求庞大，但纯电动车的特性又决定了其会根据不同地域、不同文化等因素在不同的市场呈现出的差异化需求，这也是柳州模式能否顺利推行全国的基础。市场消费需求决定产品形态，以宝骏为代表的车企能够准确查找到消费者的用车需求变化，并生产出相应的产品进行销售，可以说是应对更严峻市场的一种优秀表现。

除了汽车企业基于对市场的认知推出新的出行方式外，政府相关部门及社会以满足老百姓出行需求为出发点，从政策引导和长期规划上做出应对，这样才能共同推进汽车电动化的发展。以柳州市为例，宝骏新能源与政府采取政企联动的工作机制，协同政府各部门及社会资源共同参与新能源生态建设。在柳州市内建设充电插座近10000个，施划新能源汽车专用泊位超过5500个，并建设各类新能源示范小区、示范道路和示范点30个。各方资源的统一协调，才能产生如此多的配套服务，进而让“柳州模式”受到了消费者的喜爱。

电动化是汽车行业的重要路径之一，在现有电池技术很难替代燃油发动机的前提下，如何更好的挖掘消费者需求，提供更加贴近消费者生活场景的产品，才是国内汽车企业应对严峻市场环境和服务客户的必要举措。适应并创造需求，让消费者的家庭第二辆车购买5万元纯电动，宝骏路子有点野，同时也很有借鉴意义。