作者：谢天爽

就在国内的成都车展如火如荼地开展的同时，远在大洋另一边的法兰克福车展也已经拉开了帷幕。提到法兰克福车展国内的朋友们可能不是那么熟悉，其实该展可以说是世界最早的国际车展，同时也是目前规模最大的车展。

所以很多海外车企都会在法兰克福车展上展出自家的重磅车型，而近两年我们也在海外的大展中逐渐见到了自主品牌的参与。

今年的法兰克福车展都有哪些重磅的新车展出呢？自主品牌的表现又如何？一起来看看！

新能源车型占比越来越大

其中很多网友都说“电动车”就是中国的“特产”，就是为了顺应政策所孕育而生的产品。但其实，看过下面几款在法兰克福车展上展出的电动车型，大家就会发现众多海外车企都开始对新能源市场跃跃欲试，不仅仅是中国市场。

本田e

作为一款纯电动微型车的本田e（Hondae），整体设计大致还原了本田ePrototype原型车，整体外观在我看来有些类似欧拉R1的感觉，当然本田e的价格及产品定位要比欧拉R1高出很多。

前中网采用黑色装饰面板代替了传统的进气格栅，充电口被设置在了机舱上方的黑色区域。此外像是隐藏式门把手，电子后视镜等新潮设计也都能在该车型上看到。

车内方面，本田e内饰非常具有科技感，中控台上方的排列了5块屏幕，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏，两侧还配有电子后视镜显示屏，对于本田也玩起了“大屏”流真的有点惊讶。

动力系统上，本田e在后轴搭载一台永磁同步电机，根据配置不同会有两个不同功率版本，最大功率分别为100kW和113kW，峰值扭矩均为300Nm的电机，电池组容量为35.5kWh，续航里程最高为220km，这个续航表现放在国内市场并不占优势。

SmartEQFortwo/EQForfour

看完了本田e这款纯电小车，再来看一款大家既熟悉又陌生的车型——SmartEQFortwo/EQForfour。

对于smart车型大家肯定都不陌生，毕竟它的辨识度实在是太高了。而此次法兰克福车展亮相的则是smart的电动版车型。外观上和燃油版车型一脉相承，同时也分为两门版和四门版。新车最大的变化集中在前脸部分，前中网下移形成了“打哈欠”的视觉效果，看着有点萌。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm。新车装配的动力电池容量为17.6kWh，NEDC续航里程为159公里。

对于这个续航表现估计国内的消费者应该是不会买单，不知道来到国内之后会不会换装电池容量更大、能量密度更高的电池组，以满足国人的用车需求。

MINIElectric

新年的法兰克福车展，“小可爱”车型可谓是数量颇多，当然对于欧洲市场这种“小可爱”车型还是很吃得开的。介绍完上面两款小车，再来看一台纯电小车——MINIElectric。

新车此前已经亮相过，所以外观大家应该是比较熟悉了，同时此次也并没有什么变化。可以看到它采用了三门的车身设计，且前中网采用了大面积的封闭式设计，包括轮廓也是采用了封闭面积较大的低风阻轮毂，凸显了其纯电动车的身份。

动力部分，新车将搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的电动机，0-100km/h加速时间7.3s。在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，WLTP工况续航里程在200~232km左右，NEDC工况续航会高一些达到270km。

梅赛德斯-奔驰EQV

看完了这些小家伙，带大家换换口味，看个大家伙。它就是梅赛德斯-奔驰EQV，新车作为奔驰V级的纯电动版，同时也是EQ系列第二款作品将于9月10日法兰克福车展全球首发。

外观方面，奔驰EQV基本延续了V级的外观设计，当然一些小细节也是符合EQ家族设计，比如前格栅，采用了封闭式的设计，同时辅以横向的镀铬装饰条。大灯的设计与前格栅高度融合，内部采用了全LED光源。

此外，充电口设计在了左侧大灯下方的位置，个人觉得这个位置有些偏低了，实际使用便利性应该不会太好。

内饰方面，比较出乎意料的是新车并有采用奔驰最新的家族式内饰设计，并没有看到科技感满满的双联屏，而是采用了上一代的内饰设计风格，视觉效果差了一些。

EQV将采用一台最大功率为150kW（204Ps）的前置电机，电池容量为90KWh，但是由于车身太重了（3500kg），纯电续航为405km（工况标准未透露）。

燃油车市场，厮杀依旧凶猛

看完了几款重磅的电动车型，再来看看传统的燃油车型。其中奔驰宝马奥迪都有重磅的新车亮相，包括此前网友们已经吵得非常火热的路虎卫士(配置|询价)也正式亮相，快来看看。

梅赛德斯-AMGGLB354MATIC

国内的朋友，对于奔驰GLB可能还不太熟悉，它其实是定位于紧凑级的SUV，介于GLA和GLC之前的产品。新车预计将于2019年底实现国产，国产之后也能进一步丰富奔驰在国内市场的产品线。

外观方面，此次展出的AMGGLB35整体设计更加激进，其采用AMG最新的直瀑式格栅。侧面造型与普通版车型较为相似，唯独换装了AMG套件的21英寸轮圈。

值得一提的是新车保留了7座的设计，同时第二排座椅支持40:60比例放倒，不知道未来国产之后会不会继续保留这种设计。

动力部分，AMGGLB35搭载了和AMGA35上同款的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合器变速箱，以及AMGPerformance4MATIC四驱系统。

全新一代BMWX6

全新一代宝马X6基于CLAR平台打造，与此前上市不久的宝马X5同平台。外观上采用了溜背造型，这个设计也一直是X6的标志性元素。从前脸来看，全新一代BMWX6出乎意料地取消了“开眼角”设计，同时前中网也没有过分加大，运动当中带了那么一点点的稳重，整体线条则彰显出十足的肌肉感。

内饰方面，全新一代BMWX6也配备宝马目前最显档次感的水晶挡把，高级感非常不错。配置方面，中控液晶屏为12.3英寸，且带有手势控制，大家已经在熟悉不过了。

并且在其他配置方面也有全新升级，例如可语音召唤的“Hey，宝马”语音助手，这对于自主品牌来说可能是一个稀松平常的配置，但是对于豪华合资品牌，能有这样的进步实属不易。同时像是高级手势控制、移动热点、无线充电和无线AppleCarPlay都将出现在这台车上。

动力方面，全新一代BMWX6将提供两套动力版本，其中M40i车型搭载的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率249Kw，最大扭矩447Nm；而全新一代BMWX6M50i版本搭载的是4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率390Kw，最大扭矩750Nm。

此外全新一代BMWX6还将配备xDrive四驱系统，并且可以选装电子限滑差速器。

路虎新一代卫士

路虎新一代卫士在谍照露出的时候，便在网上引起了热议。网友纷纷觉得全新一代的卫士造型没有之前硬派，甚至新车将会采用承载式车身，这无疑不使得路虎车迷炸了锅。

此次法兰克福车展上，路虎新一代卫士正式亮相，整体造型延续了方方正正的线条，不过造型确实远没有上一代车型硬派。四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，同时，新车还配备车身同色的阶梯式前格栅，来凸显越野车的身份。

全新一代卫士将继续推出90（三门版）和110（五门版）两种车身结构，不过新车的底盘结构更换为承载式车身，至此路虎旗下所有车型均没有纯粹的非承载式车身了。动力方面目前还没有明确的信息，不过我个人猜测很有可能会采用路虎最新的“英杰力”发动机，甚至会有48V的出现。

奥迪Q3Sportback

奥迪Q3Sportback作为奥迪Q3的轿跑版车型，均出自大众的MQB平台。外观方面，进气格栅采用了特殊的熏黑式设计，凸显自己的运动风格。

当然新车最明显的外观亮点还是要当属尾部，车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，溜背的车顶线条让整车更显紧凑运动。不过尾灯部分奥迪Q3Sportback并没有专属设计，和奥迪Q3一致。

视线来到车内，奥迪Q3Sportback与奥迪Q3就没有什么区别了，虽然并没有采用奥迪最具科技感的三联屏内饰，但是全新的内饰设计相较现款车型已经更豪华、更显档次了不少。

配置方面，奥迪Q3Sportback将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或AndroidAuto，同时带有热点功能。

动力方面，当然没有任何惊喜，还是“老老老”的“黄金搭档”，1.4T/2.0T+7速双离合变速箱。不过有个稍微惊喜的消息是据官方介绍，奥迪Q3Sportback还将会推出搭载48V微混系统的车型，但对于驾驶感受并不会有太大的变化。

中国自主品牌的身影

红旗S9概念车

外观方面，新车的整体造型非常激进，完全的超跑范儿。前大灯组采用全LED光源，内部采用了密集排布的灯带设计，看起来非常精神气。

车头中央，是红旗全新的条带式LOGO，同时车尾也有与之相呼应的中央竖条设计，以及造型夸张的尾灯组造型。除此之外我还还能看到一个巨大的后扰流板和中置的排气口，运动感十足。

动力方面，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，能输出超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。想必这台车并不是红旗想销售、赚利润的车型，更多的是彰显自己的造车技术。

看完这些法兰克福车展上的重磅车型，不难发现就如开头所说的，不管是国内市场，还是海外市场，如今新能源车型在大型车展的占比越来越高。而燃油车市场的竞争并没有因此减弱，当然这对消费者来说无疑是个好的现象，毕竟市场竞争激烈，好的产品就更更加彰显出来。

最后，上述车型我们也会为您持续关注它们的动向，及引进国内或是国产的消息，届时我们将为大家带来更为详实的报道，敬请关注！