作者：伊帅

如果说前几年我们在谈论汽车时把颜值放在第一位，那么近两年我们谈论最多的无疑是汽车的智能网联化。不夸张的说，各大汽车厂商在推出新车型的时候，这绝对会成为其中的一个卖点。

在今年4月11日，上汽通用五菱正式发布了新宝骏这个品牌，并且其首款量产车型新宝骏RS-5也正式上市。可以说新宝骏RS-5很好的诠释了新宝骏品牌“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。为什么这么说，因为在近日我们通过体验新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统和它的车联网系统后，确实让我们感受到了这其中的乐趣。

我们先来说新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统，它拥有目前L2级别的自动驾驶系统。而此次重点体验的就是其ACC自适应巡航和车道识别保持两大功能。新宝骏RS-5的ACC自适应巡航系统工作范围在0-130km/h之间，并且拥有7挡跟车距离可调，这所带来的好处就是无论你是在拥堵的市区道路还是畅通的高速路段，你只需要调整好安全的跟车距离，握好方向盘，剩下的交给这套系统工作就好，可以在很大程度上减少驾驶过程中的疲劳感。

当然，如果你还不放心，那么新宝骏RS-5还带有车道识别保持功能，这其实包含了LDW车道偏离预警和LKA车道保持辅助两种功能，它的工作范围在时速60-180km/h之间，它会通过仪表盘上的图标、车内声音或方向盘震动，来提醒驾驶员车辆已发生偏离。

那么，这两项非常实用的智能驾驶辅助系统其实际的表现到底如何，请看下面这个视频。

看过了上面的视频后，想必新宝骏RS-5在智能驾驶辅助系统方面的表现还是值得肯定的。当然，除了这两项功能外，它还拥有FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSW限速标识预警、IHMA智能远近光切换等功能，可以说给驾乘人员带来了更全面的保护。

而此次体验的另一个项目就是新宝骏RS-5的车联网系统，它搭载的是上汽与阿里共同打造的斑马2.0系统，它所具备的双区定向语音功能可以精准定向识别主、副驾驶的指令。并且在特定场景下无需唤醒，就可以用最简单的指令进行操作，比如“我饿了”、“下雨了”等，它都会做出相应的反应。此外，当你在路上驾驶时如果觉得无聊了，它还可以和你聊天、给你讲笑话。不夸张的说，这套系统几乎涵盖了你能想到的所有常用功能。

其实在此次体验时，厂家也让所有媒体进行了一个测试，就是看谁对它发出的指令最多，但在场所有人发出的指令都远没有达到它所具备的识别数量，所以它在语音交互方面的表现是非常值得肯定的。下面的视频就是我们在体验时对它发出的指令考验，请点击视频观看。

可以说新宝骏RS-5在智能驾驶辅助系统和车联网系统两方面都做的非常不错，对于一款售价为9.68-13.58万元的紧凑型SUV来说，这些配置已经足够有竞争力。