2017年4月下旬的上海车展舞台，梅赛德斯-奔驰带来了W222世代S级的周期间小改款，确实、单就肉眼看得到的外观与内饰，这确实「仅仅」是小改款的作品，然而在肉眼看不到的地方，包含了引擎盖下方的动力心脏、提供安全防护与驾驶辅助的科技配备等处，同样也进行了升级进化工程，让人清楚了解到，这不仅是规模不小的小改款，也是因应对手的新一代战力登场，梅赛德斯-奔驰强化战力的决心展现。

其实，在前往瑞士苏黎世试驾之前，对于小改款S级的许多科技配备还是「相当懵懂」，除了4.5代的Driveing Assistance Package智慧驾驶辅助套件，还有最新一代的动力科技导入之外，更有一项听起来有如美容课程的「Ultimate Sensation Package进阶舒活套件」；S级这个三芒星厂徽的豪华大型旗舰车系，确实地搭载了最新最完备的品牌新颖科技，丰富的程度绝对可以用琳琅满目来形容，甚至丰富到让人觉得，S级总有一天还能帮你打理三餐。 这麽说好了，在现今豪华车坛的竞争中，车辆性能表现已经是基本盘，而非最重要关键，真正相互竞逐高下的，乃是配备多寡与「聪明」到何种程度。

三条线的辨识特征，家族化的统整展现

当然，一切还是要从最基本的外观造型、以及内饰布置来介绍起，梅赛德斯-奔驰在2013年5月份，于德国发表了W222世代S级，不仅将当时最新颖且完整科技完整导入，也展示了品牌当代设计风格：相比于前代有着更为圆润的摺角收边，同时也带来了较为立体层次的视觉魅力，大器豪华魅力不在话下，随后陆续登场的C级、E级，与家族大哥看齐的设计风格一眼可辨。

梅赛德斯-奔驰在2017年上海车展首演的小改款S级，在外观上的改变主要在细部调整，包含了车头灯组、水箱护罩、以及保险杠造型等处，在保留既有轮廓下进行调整，头灯组最明显的改变，乃是导入3道导引光条的日间行车灯设计，也提供家族化的兄弟排序辨识。

当家族所有成员都以「小旗舰」为出发，有着相仿的体态自然相当合理，甚至常常被消费者戏称三兄弟难以分辨，家族化的设计风格，其实在豪华品牌中也屡见不鲜；而为了能展现不同辨识度以区分彼此，各品牌纷纷在家族风格这面大旗帜下，为各车系增添不同的辨识特征。

这也是小改款S级车头造型的一大重点，梅赛德斯-奔驰为小改款S级车头灯组做出了调整，维持相近之轮廓线条，但导入全新的Multibeam LED智慧型头灯，以及3道LED灯条组成的日间行车灯；3道LED灯条造型成为区分大中小的重要依据，C级头灯组为1道LED、E级则为2道LED，S级乃是3道LED，从车头日间行车灯就能清楚区分了。除了头灯改变之外，水箱护罩亦改以双重镀铬横栅设计，同时前保险杠也重新设计，并导入镀铬饰条与大型进气口。

车尾灯组以及后保险杠，则是小改款车尾造型的改变重点，尤其是高辨识度的尾灯，以三横的LED灯条取代原先区块式设计，也呼应了车头的日间行车灯辨识特征所在。

车尾造型同样也呼应着车头的改变，小改款前尾灯内乃是3区块的灯条设计，而小改后则改以三横的LED灯条，同时对映着车尾行李箱镀铬饰条的既有配置，全新造型后保险杠也加入了镀铬饰条，两侧的双出排气尾管同样采用镀铬样式，并与后保险杠进行整合，带来一体式的感觉，也在视觉上强化了细腻度以及高质感。

除了一般车型之外，性能与豪华的梅赛德斯-AMG、梅塞德斯-迈巴赫，也在小改款的步调中同步推出，强化运动质感的AMG Line套件亦同步推出，外观理所当然地导入更显运动化的设定，如AMG的侧裙与轮圈等，如果是梅赛德斯-AMG S 63车型，外观就会有着更张牙舞爪套件，来强化性能挂帅的魅力；至于豪华的梅塞德斯-迈巴赫，最大不同之处，在于车头水箱护罩、车侧C柱等处有着明显的迈巴赫字样与厂徽。

随着小改款S级的推出，梅塞德斯-迈巴赫与梅赛德斯-AMG同样也推出小改款版本，在小改款的基础下，同样导入了专属的设计与特色，上图为梅塞德斯-迈巴赫、下图则为梅赛德斯-AMG，下保险杠的造型不同、水箱护罩侧边的迈巴赫、AMG厂徽，都是各自的专属，其余车身多数也同样有专属徽饰展现不同身份。

旗舰，自然并非等闲之设计与功能配备

车内空间表现上，坦白说、S级作为品牌旗舰代表，自然会将各项好料加诸于S级车系上，这意味着S级拥有最完整齐备的各项功能与配，或许听起来很笼统，但只要坐进S级的驾驶座舱中，透过视觉、触觉等感受，清楚就能体验到科技旗舰的氛围，在小改款S级车系上，梅赛德斯-奔驰更让智慧与数码的持分强化，同时也在嗅觉上进行强化，也就是进阶舒活套件的一项功能所在，不过这个部分我们稍晚再行介绍。

虽然是属于世代周期间的小改款，不过因应科技进步以及对手推陈出新的节奏，梅赛德斯-奔驰为S级进行不小幅度的小改款，不过主要是在配备上的强化；车内空间的陈设清楚会发现，格局仍旧维持既有，但包含了方向盘、全数码驾驶界面以及配备之功能，都与小改款前有所不同，打造出豪华且科技感十足的座舱氛围。

坐进驾驶座后的第一个感觉，其实有点慌乱，因为视野所及有许多「选项」，在前往中途集合点的途中，不过也就操作了导航系统、音响控制与空调系统，随着导航系统的指引，三两下就来到交流道准备接上高速公路，这时候心中的慌乱加深些许；这份慌乱当然不是因为交流道的交通量，而是驾驶完竞相对单纯的高速公路，自然就是体验智慧驾驶科技相关配备的场域，但小改款S级换上了全新设计之多功能方向盘，找不到按钮的话可就糗了。

小改款S级换上了全新的多功能方向盘，盘辐两侧的多功能按键组，皆设有触控按钮，只要习惯按钮位置后，驾驶人得以更安全且轻松的操作多项功能，搭配全数码仪表组，更能将琳琅满目的资讯掌握。

所幸，小改款S级新造型与功能设计的方向盘，操作界面颇「平易近人」，因为只花了非常些许的时间 (意味着眼睛离开前方路面)，就在方向盘左侧盘辐上找到了定速功能的按键，开始体验便利性十足的「智慧驾驶」功能；梅赛德斯-奔驰为小改款S级搭载了4.5代的Driving Assistance Package，也就是最新版本的智慧驾驶辅助系统，与E级上所搭载的相同。

越来越聪明的车子，当然要安全与驾驶辅助并进

最新的4.5代Driving Assistance Package，原本即包含有Distronic智能定速测距辅助以及智能转向辅助功能、主动盲点辅助、主动车道维持辅助、Pre-Safe主动安源防护、Pre-Safe Plus主动后方安全防护、次风稳定辅助之外，相比之前S级所标配的版本，还增加了含路口车流辨识、行人侦测的主动防撞辅助，Pre-Safe主动安全防护音波、后方横向车流警示、起步限速辅助、车道壅塞防撞辅助、闪避转向辅助等功能。

上图标示出梅赛德斯-奔驰最新一代、完整的安全防护与驾驶辅助功能，这张图示在新一代E级登场之前就已经现身，而梅赛德斯-奔驰也在小改款的契机下，将完整的4.5代Driving Assistance Package导入其中，未来应当也会逐步导入麾下各车系中。

当然，其中最直接感受到的，就是相当于智慧驾驶的Distronic功能，现行的智慧驾驶辅助功能，乃是整合多项系统与功能，将之转化成为车辆会在特定环境条件下，自行顺着道路上的辨识标线前进，在瑞士境内的高速公路上，只需要双手轻触方向盘，然后轻松地与同车之台湾区媒体聊天；不过心情上并未全然交由小改款S级自行处理，还是会稍稍担心地掌握一下行进状况，毕竟要达到真正的自动化时代，仍有许多软硬体需要进行升级与改变，因此智慧驾驶功能目前还仅适合稍稍体验，并提供驾驶人更多便利性与舒适性而已。

在兼程赶路之下不消多时，就已经来到了试驾路线的中途点，也在此时才能好好研究一下S级小改款的各项功能与配备，维持与小改款前相近的车内格局配置，不过在一些细部上却带来不同感受，最明显的、莫过于全车系标配的数码仪表与数码中控显示荧幕，小改款后的S级标配两个12.3寸数码荧幕，无边框的设计再加上前台上缘线条走势，带来包覆外框的感觉，而从驾驶座看过去更像是一个超宽大荧幕之感觉，科技质感不在话下。

这个全数码的驾驶界面设计，除了是带来视觉上的科技感之外，也得以导入更丰富的各项配备，梅赛德斯-奔驰为小改款S级导入了新一代影音系统、同时也将智能手机整合系统列为标配，与智能手机连结是相当棒的功能，因应智能手机普及后的个人化特色，透过连结的功能，驾驶人简单就能打造个人化的驾驶环境，对于远道万里之外国度试驾的我们来说，更有一种思乡、怀念的感受。

除了安全辅助与科技配备之外，打造安全舒适的驾乘环境，氛围也是很重要的一环，尤其在豪华旗舰轿车的竞争舞台中，豪华配备更是不能少，例如图中拥有64种颜色选择搭配的车内气氛灯，就是相当重要且不可少的一项功能。

而因应智慧型动装置的运用及连结，小改款S级更将无线充电功能导入，台湾区宾士所导入的版本，会将位于中央扶手内的前座手机无线充电座，列为全车系标配，而后座中央扶手内的无线充电座，则仅在S 560、迈巴赫 S 560、迈巴赫 S 650等车型上列为标准配备。另外，拥有64种颜色选择的车内氛围灯，也是小改款S级新增的选配功能，拥有多种不同颜色配置，在中央荧幕外环、中央扶手与置杯架、脚踏垫等处，打造不同的车内氛围。

移动能力加上「沙发上的马铃薯」，就是最棒的未来蓝图

好了，最后我们要来提一下Ultimate Sensation Package进阶舒活套件，这个套件组听起来有点形而上，他确实是一种整合的概念，用意就是要提供更为舒适、令车主备感惬意的车舱环境，内容分别为纾压活力套件、车内香氛套件、后座舒适套件、后座娱乐套件、环景内饰照明等部分，从名称就不难得知，各套件组的相关内容。

Ultimate Sensation Package进阶舒活套件整合了多项系统与配备，也就是在视觉与触觉之外，甚至还加上了嗅觉，用意就是提供前后座买家，得以享受最舒适愉悦的驾乘时光。

当然，在简短的试驾行程、甚至是持续赶路的过程，并无机会好好体验感受、甚至去了解进阶舒活套件的详细资讯，但从这样的配备、科技系统导入，更加应证了前面所提到，动力与性能的拚场，已经是豪华品牌彼此较劲时的基本盘；如今更重要的，是导入了多少的智慧科技与功能，同时能否提供准轿车旗舰前座与后座买家，犹如头等舱般的驾乘体验，最好能如同科幻片场景内容，犹如坐在自家客厅中进行移动，那就更趋完美了。