大众继在中国推出了新一代途锐之后，紧接着在纽约车展中，推出了Atlas Cross Sport概念车。量产车型预计将在2019年于美国市场上市，并且与标准版Atlas以及帕萨特都在美国生产。

大众在纽约车展中推出了Atlas Cross Sport概念车。

大众才在中国预告将于2020年以前导入12款新SUV，很快的在纽约车展中，以中大型SUVAtlas为基础，推出一款新版本：Atlas Cross Sport概念车。这款虽然仍然冠上Atlas之名，但是不是维持7人座设定，而是改回5人座，并且将外观变得更类似Coupé的运动化造型。

这款虽然仍然冠上Atlas之名，但是不是维持7人座设定，而是改回5人座，并且将外观变得更类似Coupé的运动化造型。

在外观上，Atlas Cross Sport概念车沿用了I.D.家族的识别样貌，LED大灯周边的LED日间行车灯延伸至水箱护罩横栅上，厂徽也采用LED发光。大面积的引擎盖拉出多条钣金折线营造出肌肉感受。侧面则维持近期大众风格，采用较简洁的线条，不过相当夸张外扩的轮拱，搭配设计相当斜的挡风玻璃，仍然凸显出其运动化的风格，轮拱边缘及车身下部则是维持采用防刮材质，彰显SUV的越野功能。车尾则是维持Atlas七人座的造型，不过前斜的D柱营造出类似掀背车的感受。

车尾则是维持Atlas七人座的造型，不过前斜的D柱营造出类似掀背车的感受。

内饰的部分，可以看到在大众标准的风格之下，首度导入了双中央荧幕的设计，ｖ原有冷气面板改为触控荧幕，让整体车内视觉感看起来更加简洁，而上方则是采用带有手势控制的10.1寸触控荧幕，可让驾驶或副驾乘客轻松控制音响等功能，驾驶仪表则是采用12.3寸全数码仪表，让整车在乾净的视觉感下，拥有高科技的感受。

内饰的部分首度导入了双中央荧幕的设计，让整体车内视觉感看起来更加简洁。

动力上，Atlas Cross Sport概念车仍然搭载于MQB平台之上，因此可使用全集团其它引擎。除此之外，大众还规划了插电式混合动力系统，这套系统由一颗3.6升V6引擎与两个电动马达与18 kWh电池组成，可产生355匹最大综效马力，从静止加速到时速60英里（每小时96公里）仅需5.4秒；另外Atlas Cross Sport概念车还可配置轻度混合动力，采用相同的动力配置，但是搭载较小的 2.0 kWh电池组，可提供310匹最大综效马力。这套动力模组可拥有包括5种动力模式，提供各种不同使用需求。

Atlas Cross Sport概念车距离量产阶段已经相当接近，预计将在2019年于美国市场上市，并且与标准版Atlas以及帕萨特都在美国Tennessee州生产，大众并暗示这辆全新SUV将会搭载新的动力、8速手自一体变速箱与4Motion四轮驱动系统。