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江湖地位是否动摇?试驾广汽本田新缤智 220 TURBO

江湖地位是否动摇?试驾广汽本田新缤智 220 TURBO
2019-07-09 13:24:03 陈庆镒

从动力上的数据,广汽本田新缤智这回搭载的“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器,最大功率为130kW/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,百公里加速度破9秒,对于一款SUV来说,已然达到一定的水平,但本田最迷人的永远不会是动力,更多来自于底盘的回馈,以及方向盘所带来的操控感。

江湖地位是否动摇?试驾广汽本田新缤智 220 TURBO

我必须承认今天的试驾不太充足,但在短距离的市区行驶中,首先,我会忘记去深踩油门去体验加速,而是基于本田开发的CVT无级变速器,采用了“G-Design Shift”控制技术,就对应其油门的深浅来说,不会是传统CVT那般只是一昧地为了平顺,老实说还挺有AT的感受,也就是当松开油门再深踩,在加速的这个过程还是让发动机有着从低至高转速的拉伸,加速的曲线也有渐进感,在省油之余,本田自然不希望牺牲掉原有的驾驶感。

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当然,130kW的最大功率的最大输出自然突出,但从调校的角度来看,避免了过去NA发动机由于低扭不出色,反而过于去增加低速的油门灵敏感应,在广汽本田新缤智上,类似于有着充足的本钱,自然无需在单一区域去做文章,而是平均地去让我们所会支配的车速下,都维持着充沛的扭矩输出,也就是说,百公里加速度破9秒或许还有进步的空间,但相信在时速超过100公里,新缤智还能有着一定的本钱让你去发挥。

而随着驾驶科技的加速,新缤智亦搭载升级Honda SENSING安全超感系统,这是笔者认为不亚于动力的一处好玩。

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在Honda SENSING整套系统所配的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能。你可以说,已经达到了准L2的水平,但从实际体验下,不难发现这套系统的成熟度之高。

市区行驶下,由于车流量大,所以系统会十分频繁地让车辆维持在车道中央,这方向盘的调整虽然频繁但却不扰人,这点十分难得,但驾驶者的双手依旧不可完全离开方向盘。而在搭配ACC主动巡航控制系统下,在高速弯道也能跟随前车。至于CMBS碰撞缓解制动系统,再当车速过快靠近前车,会有警示声先行提示,如果驾驶者本身无刹车动作则会介入刹车,避免更为严重的碰撞发生。

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时至小改款的今日,缤智仍旧保留着既有轮廓,一样有着显眼的体态线条,不同之处仅在于头尾导入镀铬饰条修饰,水箱护罩上缘有着大面积的镀铬饰条,两端则有着类似飞翼的造型来串连头灯组,如此设计给人熟悉感,一如现行国内贩售的第 3 代小改款飞度之车头造型,这也是当代本田家族化面容,被称之为 Solid Wing 的设计,同时也换上羽翼式LED前大灯及五灯珠雾灯提升高级感。

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车尾造型的改变幅度较车头更少,辨识上的关键就在于车尾厂徽下方,小改款后增添一道横置的镀铬饰条,同样是串联左右光纤式LED尾灯的设计,也增添车尾视觉上的质感。同时,新缤智(VEZEL)首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围,凸显运动感与力量感。

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进入到新缤智的车室内,熟悉的感觉再次浮现,最显眼的莫过于中央鞍座设计,新缤智首度国内登场时,高架化的中央鞍座设计就是内装铺陈重点项目,借由高架化的设计,下方还能增添置物空间,达到设计与实用的结合目标,而位于副驾驶座侧的空调出风口,采用 3 组出风口的设计,分别以不同角度与方向来提供车室较佳之冷房效果,也弥补没有后座出风口的遗憾。

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广汽本田针对新缤智车室空间,同样有进行质感的升级工程,包含在中央鞍座导入钢琴烤漆,并在包含空调出风口、音响、空调界面框饰、以及多功能方向盘盘辐按钮等处,加入镀铬饰条来衬托质感,并配合全新的8英寸超大高精细VGA触控屏集成先进Honda CONNECT智联互导系统,以及立体式全景电动天窗。

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试车过程中有鉴于动态影像的需求,因此同行媒体彼此帮忙互相跟车拍照,这时候更突显出 新缤智在空间运用上的优势,后排座椅除了可以椅背前倾翻摺之外,椅垫还可以上掀打造出直立的运用空间,最重要的就是椅背前倾翻摺后,打造出平整的后排空间,同时趴卧两名成人也没有问题,对于实用性帮助不少,毕竟本田设计时采用「车室空间极大化,机械空间极小化」的“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念,乃是品牌特长所在,这当然也是新缤智重要的产品优势之一。

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写在文后

你不可否认,兴起国内小型SUV风潮的源头,可能很多人会投给新缤智一票,在依偎着本田在飞度上的小车功底,这款或许没有前例可循的新车款,能有这般成功的表现,除了本田在操控乐趣上的追求,伴随着时下流行的科技与配置,在新缤智上也没有任何的妥协,也就造了在竞争对手如林的当下,依然撼动不了新缤智的江湖位置。

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