看中 2020 年式 Karma Revero 那彷彿雕塑艺术品般令人惊叹的优雅深型，似乎能挑动起诸多复杂情感，Pininfarina 这家意大利公司认为他们能以此为蓝本打造出一辆更加有自信的作品，一辆更接近「传统义式超跑」的车款。因此挑选了 Grand Turismo 作为主题，打造出 Karma GT 概念车，预计要在 Monterey Car Week (蒙特利汽车周) 发表。

曾任 Aston Martin 设计师的 Henrik Fisker 在 2007 年创立全新品牌 Fisker Automotive，并推出首款作品 Karma。而后 2015 年时公司改名为 Karma Automotive，新品牌的首款新车就是 Karma Revero。Karma Revero 采用 PHEV 插电是油电混合动力系统，车身长度将近 5 公尺，轴距 3,610mm，车重为 2,449 公斤。

Karma GT 不仅是 Pininfarina 对于 Karma Revero 的肯定，同时也是 Pininfarina 与 Karma Automotive 合作关系的一部份。虽然是由 Pininfarina 操刀，但仍能通过 Karma GT 与该品牌旗下 Revero GT、SC1 Vision 概念车…等，看出一些 Karma 品牌未来发展蓝图的样貌。

和 Revero GT 相比，Karma GT 不仅少了两扇门，手工客制化打造的车身外观样貌，更是 Pinifarina 此番打造概念车的重点。从照片上来看，除了能看到 GT 车款独特的车身比例，也能察觉到来自于 Revero GT 的设计元素。车头造型显得更具侵略性，搭配对称的水箱护罩和 LED 头灯，能吸引所有目光。

内饰以纯白皮革打底，创造出优雅却蕴含热情的氛围。车内各项功能操作界面以最大幅度精简设计，省去许多按键或控制面板，留下干净纯粹却质感极佳的内装风格。在这波仪表数字化浪潮中，Karma GT 并未盲目跟随，却也没有自外于潮流，除了使用数位仪表外，仅在中控台搭载尺寸不算大的液晶荧幕信息娱乐系统，满足了驾驶对于数位信息的需求，同时保持了身为性能超跑应有的矜持。

Karma GT 目前仍属于概念车的身分，未来的发展则尚未定论，将会视概念车获得的反馈而定。Pininfarina 并没有排除量产的可能性，但即使量产，也会采取限量发售的方式推出，以提高收藏家的兴趣。