在 2018 年 9 月份，奔驰正式发表了第四代 GLE(配置|询价) 车系，也是更名为 GL 系列一员之后，真正的全新世代作品首演，而在 3 代小改款后才问世的 GLE Coupé车系，奔驰 则是在相隔近一年后的时间，才正式带来了隶属于第 2 代作品的全新 GLE Coupé；除了导入当代家族设计语汇，与 GLE 有许多相仿辨识特征之外，不过，因应车格与市场定位的不同，首波的动力单元配置，一般车型仅推出 2 款柴油车型选择，汽油版本则是直接推出了 Mercedes-AMG 的 GLE 53 4Matic+ Coupé。奔驰目前仅公布了产品相关信息，生产时机与上市排程则尚未揭示，仅确认原厂乃是以 2020 年式称之，因此很可能欧洲上市时间有待 2019 年底，由此来推测，国内最快也要等到 2020 年才有机会上市了。

虽然 GLE 车系已经迈入了第 4 代，而新世代 GLE 乃是与 4 代 GLE 为基础的产品，但由于 GLE Coupé是在 2014 年才首次登场，锁定 BMW X6 车系而来，因此近日正式亮相的全新 GLE Coupé，实际上乃是第 2 代的作品。在外观造型上，清楚可以发现与 GLE 相同的家族化设计元素，从正车头看过去，内建两道 LED 昼行灯的头灯组，大面积类 6 角形的水箱护罩，左右串连的气坝设计，以及引擎盖的立体摺线，都给人与 GLE 血浓于水的深刻感受。

车尾灯组也同样呼应着 GLE 的双区块设计，由 LED 灯条框饰而出，外侧锐利内侧圆润的高辨识特征，同样也是新世代 GLE、甚至可以说是当代三芒星家族的特色元素所在；GLE Coupé一如名称，乃是在 SUV 的基础下导入轿跑车之跨界因子，因此外观轮廓最重要的部分，就在于 B 柱之后的斜削线条，新世代 GLE 相比于前代，车尾的 Coupé线条更显修长利落，搭配两侧略显肌理突出的肩线，视觉上的变化幅度更加显眼。

车尾门线条收合之处，以略显上扬的鸭尾线条收束，是新世代 GLE 展现修长身型的视觉特点，当然也是因为车身尺码较前代更为放大些许，新世代 GLE Coupé车长来到 4,939mm，而车宽则达到 2,010mm，较前代分别加长了 39mm，以及加宽 7mm；比较有趣的部份，是新世代 GLE Coupé的轴距为 2,935mm，较前代增加了 20mm，但对照现行世代 GLE，却短了 60mm 之多。

这样的差异性乃是因应产品定位不同，进而必要的不同设定调整，毕竟 GLE 乃是 5+2 的车格定位，而 GLE Coupé受制于外观造型，在空间配置上无法如同造型趋于方正的 GLE 来得充裕；虽然车室空间的容积无法与 GLE 相比，但根据原厂表示，新世代 GLE Coupé乘坐空间容积较前代增加了 40 公升，而车尾行李厢容积也同样增加些许，容积从基础的 655 公升，翻摺打平后排座椅后，能扩充至 1,790 公升，较前代增加了 70 公升之多。

在驾驶操作界面的设计上，毫无意外的与 GLE 如出一辙，数位仪表与触控式中控荧幕组成的全数位界面，三辐式多功能方向盘、中央扶手处的触控手写版，方形的空调出风口 (目前仅有 GLS(配置|询价) 与 GLE 为方形出风口)，乃至于中央扶手的造型样式，品牌当代设计与 GL 新世代的风格，在 GLE Coupé前台总成造型造型中可见一斑。

值得注意的是原厂首波推出的动力单元选择，目前在奔驰 GLE Coupé车系中，只有推出 GLE 350 d 4Matic Coupé以及 GLE 400 d 4Matic Coupé，也就是仅有两款柴油车型选择，其采用的引擎皆为代号 OM 656 之 3.0 升直 6 柴油引擎，GLE 350 d 4Matic Coupé的动力数据为 272 匹最大马力，以及 600N.m最大扭矩，而 GLE 400 d 4Matic Coupé的动力数据则为 330 匹，以及 700N.m的最大扭矩输出。

虽然奔驰首波并未在 GLE Coupé车系中推出 GLE 450 的汽油动力单元，但 Mercedes-AMG 却是率先推出高性能的版本，也就是 Mercedes-AMG GLE(配置|询价) 53 4Matic+ Coupé，其动力单元采用 3.0 升直列 6 缸涡轮增压引擎，搭配 EQ Boost 轻油电混合动力科技，除了汽油引擎所供输的 435 匹最大马力、520N.m最大扭矩，EQ Boost 系统还可以额外提供 22 匹马力、250N.m扭矩，这也使得 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé可在 5.3 秒内，完成静止到时速 100 公里的加速表现。