引言

“ 距离此次日内瓦车展结束还有一周时间

在此前公众日

各大车厂纷纷推出了自己的重磅车型

并表达了各自的前瞻理念

不过在这个套娃理念发挥到极致的时代

不是全新设计语言并有黑科技加持

很难一瞬间吸引烽子的目光

所以那些

新鲜、大胆、天马行空的个性设计和理念

才会让烽子眼前一亮 ”

电动化作为汽车“难以挽回”的发展趋势

我对此的态度还是持保留意见的

可能今后很长的一段时间，我都会保持

“我接受电动车是一种生活理念和方式，

但我拒绝他是日常通勤的全部”

这样的态度

然而在我的理解里

尤其本能地抗拒大型的纯电动轿车及SUV车型

（可作为公共交通的MPV、VAN、巴士车型除外）

我始终认为如果日后电动车成为了你我交通生活的必然

那么一台个性、精致、有基本续航能力的电动小车

很容易满足每一个三四口之家的日常需求

所以此次日内瓦车展上市，作为吃瓜群众的我

果断地将目光聚焦在有着新奇理念的电动小车上

我也将用几期与大家一同感受一下

在不同的地域风情下，对于电动小车的理解又是如何的

01.

菲亚特带你了解什么叫个性与灵活并存

此次日内瓦车展上，菲亚特为庆祝自己的120周年

“特意”带来了一款造型复古的“乐高小车”

FIAT Centoventi

作为意大利最为资深的小车制造商

菲亚特为全世界带来500、126P、Panda等优秀精品小车

此次，这一意大利著名国民车制造商再次为我们带来了全新的理念

“Centoventi”在拉丁语中意为120，即FIAT为其120周年推出的纪念版车型

而在在命名方式上，也很符合菲亚特一直以来的习惯

秉承了自500、126、127……以来的传统

而在外形上，作为菲亚特进入全新电气时代的革命性标志

FIAT Centoventi为我们带来了一个极为简约现代的复古车身

作为众多媒体介绍中未来的Panda雏形车型

我觉得整体造型上，FIAT Cantoventi倒是有几分老126P的影子

整体方正的车身造型，平滑流畅的侧面线条

配合一个大尺寸的饼状轮毂，给人的感觉麻雀虽小，气场很足

让人一眼就能感受到他的科技感、设计感和精致感

当然好的设计不足以成为我此次介绍他的重点

材质的运用，个性化的搭配以及最重要的“游戏体验”才是吸引我的关键

首先就外观方面，车身前部、四个翼子板、后部以及车顶部分

顾客可根据心情以及个人爱好随意的更换

也许你在晶锐、MG3、smart、mini上都见过个性定制的车顶也好，后视镜也罢

但是它的选择余地是有限的，甚至是有选项的选择，在宽容度上依旧是受制约的

然而在FIAT Centoventi上，天马行空的想象和搭配是车主的权利

同时多样的搭配还带来了更多的用途

仅一台车我们可以满足多重的需求

简单的买菜车、Lite版本的探险车以及充满夏威夷风情的沙滩车

一台Centoventi可以做到灵活变换

“行走积木”理念才是此次菲亚特为未来小型车发展提供的又一创新理念

如果你觉得“乐高积木”在车身外部运用还不够彻底

那么来看看车内吧

首先映入眼帘的应该是那只“Panda”,暗示了它熊猫雏形的身份

如何诠释乐高积木的呢？

Centoventi的仪表台可以看做是一个乐高积木底板

在上面你可以放置任何你想要的配置

储物盒、杯架、音箱、gopro相机、平板等等

这就为车主及家人提供了极大的灵活性和便利性

设计图中，设计师为Centoventi设计了仪表两种方案

一个是20寸贯穿式的显示屏结构，科技感十足

另一个是在传统中控位置设计了一个移动设备卡槽

其实就是个大号手机支架，可以放一块平板

这和当年福特福睿斯上不给你陪屏幕，只给你一个手机支架就如出一辙了

不过不得不说，红白配色的内饰还是很抢眼的

转眼车内布局，Centoventi的车内十分简单，也很空旷

视觉上没什么局促感

诶？副驾驶怎么是个儿童座椅呢？

Centoventi的座椅布局同样采用了全DIY的设计思路

将座椅拆下可以匹配儿童座椅甚至储物箱等功能

不过我很想知道，我拆下来的椅子放到哪里去呢？

当然这仅仅是个概念产品，意图在于传达理念

另外在车辆材料的使用上，也非常符合新时代的设计品味

比如车辆座椅采用了运动鞋上的3D编织技术

底座则吸收了Crocs的轻量化设计

而可更换的外观套件也采用了充满科技感的纹理设计

让Centoventi由表及里散发着一种未来的气息

这是试图拓展未来小型电动汽车方向的又一尝试

作为并没有以性能和技术作为展现理念的Centoventi

菲亚特官方没有透露太多关于其动力方面的过多信息

仅简单介绍了Centoventi有多种电池容量方案

里程在100-300公里不等，且易于更换

这一理念在早先的众多中国电动车品牌中已提出

不足为惜，也不是该产品的理念之源