多年之前，当推销员李-艾柯卡为了给年轻人造车而推出“MUSTANG(配置|询价)”（野马）时，其差不多成为了老美的商业偶像，让福特汽车如日中天。
但这位“野马之父”没想到的是，多年之后在全球最大汽车市场的商标争夺战中，福特野马败给了“川汽野马”。
没什么可说的，这是一场绝对法律意义上的败仗。
因为川汽野马在上世纪80年代就注册了“野马”商标，而那时的MUSTANG虽然早已名动天下，但并没有为这个著名品牌在各大主要市场申请商标保护。
所以这只是一场技术层面的法律失败，就这么简单。
当然，上世纪80年代的中国汽车市场可能市场容量还很小，福特汽车没有注意到这块“洼地”也情有可原。
但是考虑到大众汽车在更早的80年代初就在国内成立了合资公司，福特现在丢掉“野马”的金字招牌并赔偿100万元并不冤——这是战略短视付出的代价。
从市场层面去看的话，失去野马商标对于福特的影响并不大——因为福特和MUSTANG都是全球品牌，主流市场的潜意识里野马就是MUSTANG，而MUSTANG就是野马。
如果福特还是觉得气不过，那就把“川汽野马”收了吧。
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