#新车情报局#
一谈到销量话题，奔驰就要笑出泪来了。
昨天“汽车发明者”发布了新款A，但却被另一个消息高兴得有点忍不住——截止今年11月22日，奔驰在华销量已经站上了60万辆重要关口。
这个消息甚至盖过了当天发布的全新长轴距A级。
也意味着继去年一刀砍了奥迪当上豪车销量老大之后，奔驰延续了自己在高端市场的统治地位。
这是最好的时代。
刚好奔驰拿出了最好的产品，加上品牌力的大爆发，又恰好处在一个肥得不能再肥的市场中，这让其看起来难以击败。
而且奔驰对“本地化”的理解也更加深刻了。
就在前几天，奔驰表示要在2020年之后把EQ品牌全系国产化，这甚至要比在华经营了30年的奥迪还要老道——后者只发布了A6L e-tron的国产消息。
奔驰把在中国的竞争提升到了新的级别，奥迪和宝马逐渐难以望其项背了。
但也许奔驰眼中只有一个对手可以称得上敌人——特斯拉。
这个极度危险的对手已经证明了自己可以羞辱包括奔驰在内的一干对手，而且上海工厂最早2020年就将投产。
从这个角度来说，EQ的国产正逢其时。
但胜负，殊难预料。
所以现在破了60万辆大关后，可以小小的庆祝一下，但别得意忘形。
因为特斯拉从诞生那天起，就是来收割这帮传统车企的——其中也包括奔驰。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
