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「凯迪拉克XT6购车手册」四个字:别买贵的!

「凯迪拉克XT6购车手册」四个字:别买贵的!
2019-07-19 18:31:13 萝卜报告
「凯迪拉克XT6购车手册」四个字:别买贵的!

在豪华中大型SUV市场,奔驰有GLE、宝马有X5、奥迪有Q7,此次凯迪拉克XT6的诞生算是弥补了自己的豪华品牌尊严,并且由于其率先国产的身份,相信在未来也能建立起巨大的价格优势。那究竟该选哪款呢?是否延续凯迪拉克车型推荐入门版的套路呢?

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左:风尚版 右:运动版

XT6提供了风尚版和运动版两款外观,一个走豪华的镀铬路线,一个走运动的黑色装饰路线,且轮圈风格有所不同。

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内饰方面,选择方案如下图,入门车型以黑色为主,中配车型可选择米色内饰,而枫糖内饰为顶配车型独享。

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皮质方面,顶配车型为Opus真皮,其余车型为Moli真皮。

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动力方面很统一,全系2.0T+9AT,发动机最大功率241马力/5000rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,并带有闭缸技术。

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凯迪拉克可能知道,入门、次入门车型必定是最走量的,所以这次也很有诚意,直接给出了可以满足日常使用需求的配置清单。不过,“豪华版”作为XT6车系中最入门的版本配置,也是全系唯一没有配备四驱的车型,所以我更推荐比它贵2万块指导价的次入门车型,也就是四驱豪华型,因为对于一台中大型SUV来说,四驱系统对于改善日常行驶品质已经起到了比较关键的作用。

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和上面的豪华型相比,四驱豪华型的区别就是多了一套适时四驱系统。虽说没人会开着一台豪华中大型SUV去越野,但根据之前XT5四驱车型的表现来看,这套四驱对于行驶质感的提升还是有一定帮助的。

尤其是此次XT6体型升级、重量增加之后,四驱系统的加持无疑会让这台车在弯道中的车身姿态更加流畅、稳定,再加上面对湿滑路面更从容的表现,四驱豪华版便成为了XT6车系中我最推荐的车款。而它贵出的2万块售价对于这个级别车型的消费者而言,想必也会比那些购买20万级别的人群更容易接受。

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四驱豪华运动型,除了运动的外观套件,同时还增加了可调软硬的悬架。至于要不要多花3万块购买这些配置,主要还是看你对外观方面的审美需求。

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我不太清楚这个配置存在的意义,贵出4万块就多了全速自适应巡航、道路交通标示识别系统以及14喇叭BOSE音响。要知道由原本的8个喇叭升级到14个喇叭也只需要花6000块,相当于你为其余那两个配置要支付3.4万元,性价比低的惊人...

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作为顶配车型,这台车基本是一个满配状态。不过从多出来的配置单看,也就360度全景影像、后排座椅加热以及膝部气囊还比较吸引人。可考虑到和上一个配置相比有4万块差价,可能就不是很理想了,毕竟选择凯迪拉克的人一般都比较看重性价比。

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选配方面,XT6可选的东西不多,该车在全系标配六座版本的情况下,只有最低配车型可以免费选装七座的座椅布局。同时最低配车型还可以花一万块选装运动外观套件。除此之外,四驱豪华型以及四驱豪华运动型可以通过花6000块将音响系统升级为14个喇叭的Bose Performance至臻系列音响。

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相比奔驰GLE、奥迪Q7以及宝马X5而言,凯迪拉克XT6的指导价直接便宜了20-30万,如此来看它41.97万的起售价真不算贵,所以这款车优惠到7折估计是没戏了。

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可如果能有8折优惠,其实性价比就已经足够“真香~”了,毕竟你只需花台奔驰GLC的价格,就能买到一台气势不输GLE的车。

那如果是你,假设未来GLC和XT6的实际成交价重合,你会选谁呢?

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