小伙伴们大家好~我是志鹏。

每年一到冬天，飞机上总是能见到一家老小从北方去南方度假的场景，爷爷奶奶带着小朋友，其乐融融的感觉是真不错。当然，你得祈求遇到的不是熊孩子。

既然是一家人度假，那大大小小的行李箱当然是不会少，一台够大够舒服的MPV在你旅途中就显得很有必要，当然这也是很多人的第一选择。

前两天，一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛(配置|询价)比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！

作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~

够大么

GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。

不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。

前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。

在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个A级车的后排空间表现相仿。

第二排腿部空间

第三排腿部空间

除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。

GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。

GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。

下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。

中央扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。

第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。

关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。

够舒服么？

舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。

关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。

为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。

不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~

前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。

第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近A级车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。

说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？

在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。

GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。

就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。

好开么？

GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛·米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。

6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。

在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。

转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。

外观内饰配置都咋样？

GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。

内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。

对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。

其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。

总结

综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。

那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。

推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。

好啦~今天的试驾就到这里，如果小伙伴们有啥想了解的新车，欢迎留言，志鹏一定尽快给大家带来试驾，咱们下期再见~