大家好我是包包~爽哥给我找来一台车非跟我说是有钱人的象征什么就是有钱人的象征啊？我得好好看看！戳视频看看吧~

爽哥可真是太善变了！听说她初见Model 3时从内到外吐槽了足足有8分钟究竟是什么改变了这个凶悍的女人？激情？还是别的什么……后台回复“特斯拉”揭晓答案！

Model 3(配置|询价)设计“特点”爽哥跟我说Model 3的外观设计简约而不简单而我觉得它与Model S(配置|询价)一样除了整体变小之外设计上没有太多变化

Model 3 长续航全轮驱动版指导价：43.99万元车身的缝隙也得以延续甚至能让我在它面目全非的状态下一眼就认出它是特斯拉

当我还想吐槽“面包轮毂”对刹车散热不好的时候爽哥立马堵住了我的嘴命令我看这台车豪华的内饰

内饰过于简约对不起...爽哥我并没有看到豪华感的内饰而是简约到极致

虽然它的中控大屏内的配置非常齐全但它连方向盘和后视镜的调节都简约的进了中控大屏我觉得不是很方便

爽哥说我们消费者都是被惯的还说我懒的一身肉但我觉得简约到让你感到不适应就是...好吧...爽哥...我是个守旧派

爽哥说不过我就告诉我这台车的灵活在于它的加速那我们出发吧~过于追求运动

爽哥一脚电门

4.6秒的加速时间

确实跟油车感受不同

直接给我吓到失魂落魄

毕竟她的车技

还是...相当的“娴熟”

但比我的迈凯伦还是差那么一点点

经过爽哥“娴熟”的车技

我领略到了Model 3强劲的动力

但她绝对不知道

这台车在很多赛道的圈速要比M3还快

一头雾水的她

这时才知道Model 3的底盘调校比较硬

甚至影响了日常舒适性

我觉得一台特斯拉

95%的人都会开着它代步上下班

代步讲究的是舒适性

所以特斯拉Model 3是不是太刻意的追求操控

而忘了自己的初衷呢？

爽哥确实开的让我感到害怕

我决定还是我来开吧

换人时我告诉爽哥一个秘密

就是这台车还能玩游戏

视频04:58:02

领略下爽哥的驾驶天赋吧~

它的电门响应确实会让你很爽

但过快的电门会让我感觉日常驾驶很累

所以爽哥把动力调到了舒适模式

这时一脚电门

带给你的是汽油车那种有缓冲的加速感

这点不得不佩服特斯拉对电门调校功底

可它的时速表却在大屏上

这让我再一次感到了不适应

而且还影响驾驶安全

因为驾驶员的眼睛

需要一直看自己要去的地方

这样左看右看

大脑的反射弧会让你无知觉的把方向打偏

这时爽哥提到了

特斯拉的智能辅助驾驶功能

官方宣称自己是L 2.5级别的辅助驾驶

还有自动并线功能哦~

至于好不好用？

观看视频08:00:17

吓的我一身冷汗

有40万你会选择特斯拉么？

经过一天的接触

特斯拉Model 3给我感触最深的就是加速

底盘调校对于喜爱运动的人

调校的非常到位

而对于日常代步

表现的就不太友好了

还有电动车指标

我可能会...但我有汽油车指标~

哈哈哈哈哈！！！

好啦~各位小伙伴

如果你只能买电动车

你会选择特斯拉还是自主品牌的电动车呢？