引言：不少的消费者一直都活在10年前，他们对国产车抱有偏见，对合资品牌过分的信赖。但是时光车轮滚滚10年中发生了很多事情，自主乘用车发展迅速，产品得到认可。不少的合资品牌因为管理松懈产品质量下滑，也慢慢的淡出大家的视线。比如说铃木，就是这样一个不争气的合资车企。

二流的铃木

铃木是典型的二流车企，最近几年的销量也能看出来铃木的不济，无论是早期雨燕、奥拓时代还是现在的维特拉、骁途时代，铃木都扮演着路人局的角色。因为长期忽略市场营销以及不重视国内产品的更新换代，使得铃木陷入十分被动的局面。每一款车型的销量都不如人意。

维特拉销量不济

维特拉算是铃木主打的一款车型，也是长安铃木为数不多的SUV车型，但是在这个躺着都能吃肉的现在，铃木维特拉的销量可以说并不乐观，最近半年销量维特拉都表现出一副水土不服的架势。1-8月份累计销量1.69万台，同比下滑33%之多，维特拉8月份销量只有1200台左右，在这个XRV动辄上万的时代，铃木却活的如此苟延残喘。

底盘系统漏油

维特拉主打的就是他的四驱系统，高配车型现阶段14万就能买到配备四驱系统的维特拉车型，从配置上来说可以说表现的不错，但是维特拉唯一的亮点四驱功能也不能让人放心，最近有不少的消费者反应铃木维特拉的底盘漏油，而且减震也有漏油的情况。

这是底盘分动箱与前传动轴连接处，已经有很多的油垢，当然从底盘的凭证以及清洁程度上我们基本上可以判断出这台维特拉用车强度并不大。但是还是出现了油液渗漏的情况，而漏油基本上是由油封密闭性不好导致的，虽然油封并不值钱，但是工时费较高。想要解决这个问题费用并不低。当然，这种情况也绝不是个例。不少朋友都有分动箱以及传动轴漏油的情况。

当然漏油的不仅仅是四驱车型，普通版的维特拉也存在漏油问题，车主去年购买的维特拉到现在刚刚行驶一年，就出现了发动机漏油的问题。从发动机舱下部我们可以看出来有明显的油液渗漏出来，而且也沾染了不少的油垢。其实渗油并不是大问题，但是经销商给出的售后回复让人生意，经销商百般推脱称不影响驾驶，着实让车主难受。毕竟准新车发生问题还遇到经销商推脱问题。

除了四驱系统以及发动机的问题，维特拉的减震也有漏油的情况，消费者在质量投诉网上投诉自己购买的1.4T自动两驱车型，行驶半年发生了减震异响的问题，当自行检查之后发现了减震有渗油的情况，当然这并不是一处，左前减震与左后都有渗油情况的发生。对于这种情况车主只能选择进行维修。毕竟自己如此心来的铃木车型，竟然有这种低级错误的发生。

小结：铃木早已不是原来的铃木，原来的铃木质量可靠皮实耐用，但是这两年生产的车型也算是让人不放心，四驱系统不靠谱之外，还有发动机漏油、减震漏油这种情况。全身关键部位都在漏漏漏，难怪销量不好，看来也有一定的原因。