引言：法国车国内的销量越来越差，整个PSA集团在国内表现出一种水土不服的感觉。全新的标志4008以及5008上市之后销量可以说十分惨淡，除了天逸表现出来优秀的产品里之外，其他的车型都可以说惨不忍睹。当然法系车卖不好也是有原因的，比如说奇葩的设计。

比如说这台全新的5008，是标志在国投放的一款中型7座SUV，这款被法系车机遇众望的车型没有一个非常好的销量，上市到现在在同级别车型中销量垫底。笔者实际体验过一番之后，给出的结论是“这台车能卖好真的就是奇迹了”。

标志5008最优秀的就是内饰氛围的营造，值得一提的是整车内饰的设计以及按键的布局，真的十分优秀，尤其是夜间感受非常好，有种飞机舱的视觉感。向主驾驶倾斜的内饰设计带来了足够优秀的包围感，软质材料的内饰包裹也提升了使用感受。从用料上来说，标志5008做得很好。

首先来说说这个换挡拨片，之前世嘉的奇葩方向盘设计已经足够让人大开眼界，现在5008的拨片换挡也是让人涨了见识，没有随动的拨片换挡，当转弯或者方向盘不正的情况下， 想要使用拨片换挡？不好意思不存在的，因为你压根无法触碰到拨片换挡。这点跟世嘉的方向盘设计有一拼。

第三排空间实在是鸡肋，7座版的5008售价已经卖到了20多万，可以说在市场上毫无竞争力，毕竟压在5008头上的还有汉兰达，无论是空间表现还是乘坐感受，标志5008真的就是卖的一塌糊涂，不过值得一提的是，5008的座椅可以单独拆卸下来，设计师的这个脑洞开的不小。

细节使用上5008也表现出来了法系独特的，让人看不懂的法系浪漫情调，比如说只能降低4/5的后排玻璃，想要胳膊搭在后车窗上欣赏风景？不存在的，因为玻璃能让你感受到什么是疼痛，这使得本来就不大的后车窗玻璃，实用性更差。

当然最后来说说这个后悬架，标志的这个可变形横梁式悬挂调教的非常不错，接近独立悬架的使用效果，但是毕竟她还不是独立悬架，在这个全民聊车的时代，没有个独立悬架都不好意思跟人打招呼，而法国车坚持的可变形横梁式悬挂在聊天中也被喷的体无完肤。

小结：法国车卖不好是有原因的，一方面是营销策划出了问题，当然还有很大的原因是不注重消费者的用车感受，各种各样不实用的配置全部丢过来，让消费者在使用的过程中产生了不少的麻烦。