引言：为运动而生的马自达有着自己独特的定位，无论是马自达3还是马自达6都有着很强的运动性能，马自达的底盘技术可以说是同级别车型中非常优秀。天生运动的马自达注定了他没有非常优秀的内部乘坐空间。而在最新的马自达3改款信息上我们可以看出来，全新的马自达3将要更换扭力梁悬架。
更换扭力梁悬架对于普通车型来说影响并不大，毕竟普通家用车的使用强度不大，而且很少消费者会用普通家用车测试他的弯道性能以及极限能力，但是马自达则不同，不少消费者会对自己的爱车进行改装，因为一点点的转向不足他们会改装悬架避震等部件。如果简配了悬架系统，对于马自达车主来说是一件非常头疼的事情。
不过全新的马自达3造型要比现款车型更加的激进，更加夸张的前脸造型以及车身侧面造型使得整车更加的偏向于运动感，当然马自达3的尺寸没有很大的改变，依然此前的平台上打造出来的车型。
但是马自达为了迎合市场要求，因为国内消费者喜欢更大空间的车型，马自达3虽然有着不错操控性能以及驾驶感受，但是后排空间的表现在同级别车型中真的没有优势，未来如果真的换装了扭力梁悬架，虽然牺牲了操控性能，但是却换来了更大的内部乘坐空间。
而扭力梁悬架相比于四轮独立悬架，结构更加的简单，整车的成本也将会大大降低，不过马自达对外声称换装扭力梁悬架不会影响整车的操控性能，就像高尔夫(配置|询价)那样，反而对市场还有一定的刺激。
小结：马自达3一旦换装了扭力梁悬架，那么就表示马自达开始向市场妥协，毕竟企业的生存根本就是利润，这两年马自达专精技术研发，车辆的销量不增反降，国内经典的马自达6以及马自达3销量步步下滑，全新的车型没有很好的改观，所以想市场妥协，不失为一种解决问题的办法。
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