很长一段时间中，路虎在我心中都有着极高的地位，且不说当年加价20万才能提车的揽胜(配置|询价)极光，就说最入门的发现神行就有着较高的售价，从产品定位上来说，当年的路虎在超一线豪华品牌有一席之地。
但因为产品力的不济使得品牌影响力迅速收缩，不仅仅口碑表现一落千丈，售价也是越跌越离谱。当年一台大几十万的路激光，目前30万出头 就能入手一台，这不得不让人心生疑惑，路虎怎么就混成这样了。
路虎售价不佳的主要原因，其实还是核心产品力不佳导致，核心部件频频出现问题，再加上丰富的多媒体配置没有强大的电子稳定性，使得三年之后的路虎可靠性以及稳定性大大降低，需要注意的是这个产品使用性能的衰减幅度远远超过同级别豪华品牌，较大的心理落差使得消费者用车感受不好。
当然不可否认的是，路虎驾驶感受以及公路性能表现非常出色，在同级别产品中，极光、揽胜以及最入门的发现神行，操控性能以及安全性能表现都非常不错。
再加上路虎与奇瑞进行合资，国产之后的奇瑞路虎并没有达到该有的产品高度，品牌形象有着较大的滑落，而豪华品牌最赖以生存的品牌价值滑落，产品的售价也受到了一定的影响。
目前路虎全新推出的几款SUV指导价水分颇高，不愿意放低品牌姿态的路虎品牌与捷豹相同，定一个较高的售价表明自己的身份，然后通过终端降价的方式保证产品销量，高开低走的定价策略已经成为除BBA之外豪华品牌最擅长使用的方式。
按照捷豹路虎这两年的产品规划，未来还将推出全新的入门级SUV，这也就是说未来产品定价上，全新的路虎将会有着售价更低的产品，目前发现神行售价已经降到了30万元左右， 未来极有可能还会推出25万甚至20万级的路虎SUV。当然这也是SUV市场热潮下，车企做出的相应改动。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
