从上市至今，艾瑞泽5(配置|询价)也算是奇瑞集团销量还算不错的一款轿车产品，凭借着不高的售价以及不错的配置表现，艾瑞泽5成为了不少消费者心中的神车，不过上市至今并没有大改款，使得艾瑞泽5目前市场终端销量表现不够出色，在艾瑞泽5身上已经出现了后劲儿不足的弊端。

其实艾瑞泽5的问题从进入到2018年就变得颇为明显，对于这种问题奇瑞对艾瑞泽5进行了降价处理，先是终端优惠被放大，接着目前官降8000元进行处理，目前低配的艾瑞泽5官降之后仅4.99万元起售。虽然售价更低，但有不少消费者开始质疑，按照奇瑞的特有乱象，奇瑞此前的风格一致都是卖不好就降价，如果降价销量还不好，那么就有可能会停产，此前的瑞虎5、艾瑞泽3以及艾瑞泽7等多款车型均为如此。如今的艾瑞泽5降价是良心发现还是停产前奏，目前谁都说不准。

不过目前可以肯定的是，又一次降价之后，艾瑞泽5起售价跌至4.99万，1.5L自动版车型售价也降低到了6.39万元，从家用车角度出发， 艾瑞泽5非常适合当下消费者用车观，无论是产品稳定性还是性价比以及配置方面的表现，都能带来非常出色的用车感受。

单从产品力上分析，艾瑞泽5优势颇多，比如说其低配车型也标配ESP这项配置来看，艾瑞泽5在安全性能方面的表现值得点赞，而且作为一台紧凑型产品，其空间表现、尺寸表现方面都能满足家用车的需求。

不过从整个市场来分析，按照奇瑞此前造一款丢一款的态度来看，全新的艾瑞泽5能否得到延续，仍然是一个未知数。如果当销量不佳而降价无法刺激市场消费的时候。谁都无法保证艾瑞泽5会不会重走艾瑞泽7以及艾瑞泽3老路。

因为从目前市场上奇瑞的态度来看，对艾瑞泽5的态度明显减弱，全新的艾瑞泽GX已经在测试中，从设计上来看，全新的GX将会是艾瑞泽5的升级版车型，主打未来的7-10万元产品市场，也就是说未来的紧凑型市场艾瑞泽5将会多一个GX何这种对手。

在艾瑞泽5以及GX上，奇瑞造一款丢一款的问题，还没有得到保留， 在这种大环境下，如果产品无法得到延续，那么再强大的单一品牌也无法很好的立足于市场。

奇瑞此前多款车型都毁于自身乱象，这种销量不好就降价，降价不行就停产的发展手段在奇瑞多款车型上都有多体现，瑞虎7(配置|询价)、瑞虎5、艾瑞泽3、艾瑞泽7无一不是因为这种发展思路而走向衰落，那么这次降价8000如果销量仍然不够出色的艾瑞泽5，会不会被未来的GX所代替？这是一个值得思考的问题。