日前，长安发布自主品牌销量，其单月销量达到118902台，从产品数据上颇为难的，与长城、吉利并称三大自主品牌的长城，在市场走弱的情况下依然获得了较为不错的产品销量。

而销量的成功离不开长安一直以来坚持的“轿车+SUV”双并行战略，同时在稳定产品销量的情况下，长安着手新能源以及自动驾驶领域，凭借着强大的产品技术获得了消费者的认可。

2018年已到末尾，2019年对于整个车市来说依然是艰难的一年，在市场走低的情况下，优胜劣汰法则以及马太效应将会在国内车市激情上演，跑得快的才不会被淘汰，只有弱者数据才会步步走低。

那么明年的国内市场上，长安的走向是强还是弱？

加大力度研发自动驾驶以及人工智能

长安汽车挑战“最大规模的自动驾驶车巡游（55辆）吉尼斯世界纪录”大获成功，着手L2以及更高级别的自动驾驶，其实长安在过去一年之中已经苦苦布局，这足以证明长安在智能化领域方面遥遥领先，同时也可以看出来常年深耕核心技术的长安未来将会首先在自动驾驶方面有所突破。

同时人工智能也将会是2019年主要研发的方向，长安的智能化研发方向将会分为两大部分，一部分是车联网、人机交互，目前长安已经做到了主流的人机交互系统，通过语音操控车辆控制诸多配置，同时还能达到较好的语音反馈效果。同时后续将会将自动驾驶融合到人工智能方面，而为了更好的规划智能汽车项目，其规划2020年达到自动驾驶L3级，2025年达到国内主流的L4级。

产品矩阵多线发展

在产品规划方向， 长安一直着手于大力度投放多元化产品，在SUV领域目前CS75、CS35以及CS55属于先后较为成功的产品，而且随着产品的不断升级，长安系SUV产品集中占据了7-13万SUV市场，与吉利、长城形成三足鼎立事态，其中获得“吉尼斯纪录”的CS55，以平均月销破万的成绩向市场展出出色的产品实力。

全新上市的CS35 PLUS同样在入门级SUV市场获得了极高的热度，与CS75填补CS55之后的市场空白。凭借着多年扎根SUV市场的市场占有率以及不错的用户口碑，2019年长安还将会继续 投放全新的CS15以及新一代的CS95，以求扩大更大的SUV市场，扩大产品优势扎根中高端市场。

轿车领域方面，长安发布了全新的二代逸动(配置|询价)以及逸动XT，以高颜值、高性能以及出色驾控为产品基调吸引消费者，以新产品、新理念的优势将会继续扩大此前初代逸动打下的产品消费市场，与帝豪、艾瑞泽系产品抢占合资轿车市场份额。

在明年的2019年市场中，逸动还将会推出配套更强的配套让利措施，将会从新品上竞争对手，终端上以性价比打动消费者。

而且其还将会大力扩展新能源市场，全新的逸动EV(配置|询价)目前已经初步获得成功，CS75 PHEV以及CS15PHEV初步投入市场已经获得了小小的成功，而在2019年市场中期还将会推出更多的新能源产品，以此来提升新能源市场的占有率，同样以更多的双积分来弥补长安福特此前欠下的“负债”。

同时长安还会做好产品终端服务以及经销商管控，从根本控制经销商服务标准，杜绝敷衍客户，做好企业与消费者桥梁的关键性任务。

其实从目前长安体系的规划上可以看出来，未来在做好产品的基础上，长安还会大力发展智能汽车以及电动汽车项目，同时在终端服务标准上，还会有质的飞跃。