定价是否合理直接决定产品能否在市场中有一个好的开场白，对于星途来说，当下最关键的就在于是否有好的产品定价。其实在产品高端之路上，奇瑞并非没有经验，最早的观致，此后的奇瑞捷豹路虎，虽说不算大热车型，但多少奇瑞从过去的失败中找寻了不足点。

相信星途的推出，不是奇瑞决策层拍屁股做决定的项目。

作为全新高端化产品，星途自身设定并不差，譬如说其4.7米级的车身尺寸保证了足够出色的产品定位，在这个以大为美的市场之下能够满足不少消费者的用车需求，当然星途产品划分并不仅如此，其还为国内消费者推出了加长版车型综合数据更加出色。

在基本产品塑造之上，星途虽算不上最出色，但也可以有与竞品车型谈资的资本。

至于细节产品设计以及配置组成，星途亮点较多但没有具体数据作为支撑，现阶段考量点不够大，不过有一点可以肯定的是，奇瑞上下集一身的产品在星途上一定是铆足劲儿的。

外形以及内饰处理方面太过主观无法准确评定是否优秀，但动力总成有着千篇一律的考核标准：动力、油耗、故障率、平顺性以及NVH表现，在这点上奇瑞投放了1.6T直喷发动机，最大扭矩达到了290牛米，且不说实际驾乘感受是否出色，但从数据上来说已经算得上同排量涡轮引擎的主流。

这台PPT神机的量产投放，将会快速拉动奇瑞发展。

自身考量之后星途产品力并不差，毕竟诞生于M3X平台之上，综合数据以及实力表现仍要优于T1X平台，驾控以及安全层面数据不再做过多评判，毕竟底盘架构永远是奇瑞的强项。

星途需要思考一个问题，定价多少最为合适。

在这个奇瑞SUV泛滥，自主高端阵列布局初现雏形的风口之上，星途综合产品力出色只是成功的第一步，定价高低才是产品决胜市场的关键。

WEY品牌目前产品售价降低至13万余，去年以近14万台的年销量成功高位抢占了13-20万自主高端SUV售价区间，全新推出的VV5终结版以品牌、产品、口碑、经销商、售后多维度征服消费者。

星途作为全新品牌一旦闯入WEY品牌售价区间则会压力较大，一方面全新品牌质疑较多，另一方面奇瑞常年深耕低端车型，主销车型大多集中在5-8万之间，与哈弗以及WEY高售价区间无法直接抗衡，纵然星途有着出色的产品实力，品牌光环能否存在相当重要。

另一方面，领克品牌高端之路同样进入下滑状态，以沃尔沃以及国产高端品牌为背书很好的吸引了年轻消费者，强营销以及运动化面前吸引了12-17万消费者，领克01(配置|询价)以及领克02(配置|询价)先后吸引不少消费者，在这种情况之上，星途虽然尺寸较大但仍然迈不过领克这个槛，两座大山需要有效的规避，星途需要仔细衡量。

最为关键的是，全新推出的瑞虎8(配置|询价)产品售价已然达到10万级，星途定价一定要与瑞虎8拉开差距，而这个差距小于两万左右不够明显，一旦起售价低于12万则会蚕食瑞虎8市场，而高于13万则会倍消费者抛弃，转投WEY与领克阵营。

而作为一台全新的高端化产品，前期跟随瑞虎8降价也并不合理，星途可以有一个较高的售价，但市场接受与否是个未知数。