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大忽悠!保时捷Macan的PDK变速箱,原来是“山寨”的?

大忽悠!保时捷Macan的PDK变速箱,原来是“山寨”的?
2019-07-13 17:51:11 汽车扒一扒

事情是这样的,玻璃心的我前两天开着ES玩了一把快速过弯,虽然知道它是一台绝对的买菜车,但还是想撒下欢,机械素质实在不是雷克萨斯的强项,差点失控。

虽然相安无事,但下定决心这台ES是准备要卖掉了,不是它不够好,而是不太适合我这个年纪,按理来说更有操控感的车才是我的最爱,即便换个IS也是极好的。

因为向来喜欢二手车,鬼使神差的看了下二手Macan,倒也符合预期,玻璃心爆发看了看投诉以及用户论坛,保时捷这种品牌基本很少做公关,所以用户口碑相对真实。

大忽悠!保时捷Macan的PDK变速箱,原来是“山寨”的?

最让我担心的事情还是出现了,保时捷的变速箱投诉量非常大,其实在接触之前我是对EA888略有不放心的,虽然保时捷独立运营但脱离不了奥迪以及大众体系约束,有人说保时捷Macan更像是为利润而生的产物,这倒也不否认,不经最后一丝心心念还放在了PDK双离合变速箱上。

人家都说,PDK是世界上最稳定的双离合变速箱,毕竟是不计成本的研发投入,但Macan不这样,PDK变速箱并没有想象中的那么稳定。

大忽悠!保时捷Macan的PDK变速箱,原来是“山寨”的?

PDK其实是保时捷与ZF研发生产制造的双离合变速箱,进入市场不过10年时间,公开信息显示PDK变速箱服务两个平台,一个是发动机后置的911以及中置的Cayman、Boxster,另一个是前置的 Panamera。

变速箱代号为7DT45、7DT70以及 7DT75三种大体序列,很遗憾我们在数据上并没有找到Macan。在网络上,我们找到了保时捷车友泡泡云整理的数据,可以说明一些问题。

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保时捷Macan搭载的一台7速湿式双离合变速箱与奥迪系的7速双离合变速箱相似度极高,硬件的齿比布局很能说明问题。保时捷Macan的这台PDK变速箱,更像是“山寨”货,毕竟从技术角度分析,它更像是DL501系产品。

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这就很有意思了,大众的纵置DL501 (S tronic)是与博格华纳提供核心,而保时捷正统的PDK则是ZF提供核心,此前奥迪S5上搭载的DL501变速箱阀体故障问题可以说不少,因为产品高端特性问题,维修成本可为较高。

虽然匹配才是动力系统的灵魂,保时捷Macan的这套动力系统匹配的也如丝如顺,但还是与正统的PDK相比差距不小,无论是可靠性还是稳定性上,都没有7DT系列来的爽快。

当然最根本的原因还是售价因素决定,毕竟一台50多万给你一台保时捷,还想要正统PDK大抵是想多了,不过配备DL也没啥错,毕竟是奥迪高端产品配备的硬通货。

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其实也不算太严谨,毕竟DSG是大众双离合的叫法,奥迪双离合的命名是S tronic,但其实严格意义上来说没有本质的区别,不过是前者匹配横直发动机,后者服务纵置发动机,从本质上来说没有很大的区别。

但保时捷的PDK,可就与S tronic跟DSG有很大的差距了,毕竟一个是ZF力作,吸收了可靠性以及稳定性优势,另一个是博格华纳为节省成本研发出来的产品。

不少人被忽悠了这么多年,其实并不是所有的保时捷都是PDK,至少Macan这台,就骗了不少人,DL501算DSG吗?严格来说结构上它就是DSG。

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