一车抵四车颠覆传统皮卡固有形象，长城炮乘用皮卡12.68万起售-新浪汽车

如果身边朋友问起"有没有一台车，能满足家用舒适，又能越野，还能拉货，价格还得优质"。我一定会让他了解一下长城炮 (配置 |询价)乘用皮卡。9月5日，作为引领中国皮卡进入乘用化、全球化时代的首款产品，长城炮乘用皮卡在成都车展正式上市，官方指导价12.68万起。

一车抵四车，长城炮颠覆传统国产皮卡形象

相比国内市场，皮卡车型在国外的使用环境中更加主流。随着政策逐步开放，长城作为皮卡领导者，推出无论外观配置还是舒适性都更符合中国用户、更能满足中国消费者需求的长城炮是大势所趋，也是一种胆量与魄力。

现场近距离感受过长城炮乘用皮卡后，笔者认为，在长城炮的努力下，皮卡车型可以以此为开端，颠覆传统国产皮卡形象，走进千万中国家庭，为中国消费者带来不一样的皮卡生活体验。

长城炮乘用皮卡在外形上极具张力。粗壮的格栅和保险杠使得整车力量感十足。打开车门，你很难想像这是一台皮卡车，标配一键启动，随手可触的真皮包裹，9英寸触控屏，座椅加热和自动空调，先进的智能网联系统，处处细节的精雕细琢，营造出浓郁的乘用豪华感。

顾名思义，乘用皮卡的核心为"乘"，越野性和装载性只是皮卡的基本功能，满足乘用舒适才是引领国产皮卡市场进入3.0乘用化时代的关键，也是皮卡车型走进千家万户的催化剂。

我曾盖上方向盘标，将长城炮乘用皮卡的内饰拍摄视频发在发小的群里，几乎所有人都猜测这是一台不低于30万的SUV，可想长城炮乘用皮卡在静态感官上的设计有多优异。

而动态的乘用舒适化体现在动力系统上，长城炮乘用皮卡搭载了自主研发的2.0T汽油发动机，不仅满足国六排放标准，而且匹配业界有名的采埃孚8AT变速箱。

这套动力系统的优势在于静谧性和平顺性，不同于印象中"轰轰"的柴油机皮卡，汽油机皮卡明显更利于家用，工作时噪音和振动更小。其次，8AT变速箱齿比较为绵密，带来的行驶平顺也为舒适感加分。标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，长城炮乘用皮卡在家用舒适化上做足了功课，同时不忘给驾乘者保驾护航，主被动安全配置同样刷新了国产皮卡的高度。

一台皮卡搭载L2级别自动驾驶技术是罕见的，且长城炮乘用皮卡匹配博世9.3代ESP、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、半自动泊车、360环视影像等，其安全配置绝对不输20万级合资SUV，奠定了皮卡走向乘用化的"安全堡垒"。

从社会的需求角度来看，一个人拥有多个车，占用多个车位非常浪费，能够有一款满足中国用户需求的替代车型，是比较迫切的。长城炮乘用皮卡的出现能解决这个问题，其高智能、高安全、时尚的外观、舒适的配置，具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休闲性以及轻型货车的装载性，可以说长城炮乘用皮卡是真正的家庭万能车，一车抵四车。

长城炮乘用皮卡破局前行，抢占皮卡蓝海市场

当下汽车市场的下行压力持续加大，车企对存量市场展开抢夺战，可以预见未来3-5年我国汽车市场正增长与负增长将会共存，如何寻找增量突破点？细分市场成为关键。乘用化皮卡成为较受瞩目的增量板块，严格来说，我国的皮卡市场还处于襁褓婴幼，和很多发达国家相比，中国的皮卡使用场景狭隘，还是一片等待开启的"黄金之地"。

此前，长城炮乘用皮卡的预售火爆，也证明消费层面对皮卡的乘用舒适化有迫切和广泛需求，能满足轿车+SUV+旅行车+越野车的全部属性。当然，如果你倾向于商用长城炮商用皮卡也是不错的选择，本次车展，量产版长城炮商用皮卡也同期亮相。据了解，长城炮商用皮卡将提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。与国际主流皮卡相比，长城炮商用皮卡无论在动力、承载性、安全性、品质以及驾乘舒适性等方面均具有明显的优势。

截至目前，长城皮卡全球累积已经达到了160万辆的销售，出口销售达到33万辆，在已经连续21年国内及出口销量第一，这也是我推测未来长城汽车必如日中天的依据。在国内长城皮卡没有对手，不仅碾压国产品牌，同样把合资品牌遥遥甩在身后。今年1-8月份长城皮卡终端销量已突破10台，同比增长15%，35%的市场占有率奠定它在中国皮卡市场的绝对领导地位。