过大的场地稀释了此前的人口密度，使得搬至新展馆的成都车展显得冷清不少，开展日的第一天着实让不少媒体觉得今年成都车展不一般，以卖车为主的成都车展放在了远离成都的远郊区，想要跑来看车展无疑成为了一种负担。

也卖车为主的成都车展，主办方放在了西部国际博展城，着实让人百思不得其解。

长城汽车将新四化展台放在了16号展馆，这是离入口最近的一个展馆，呈弧形的展馆很明显让长城展台拥有地理优势，至少对于买车的用户来说，走两步就能先到长城展台猫一圈。

为了打好这场攻坚战，长城与上一届车展一样，新四化展台将长城主力车型均数展出，这是长城第二次提出新四化展台这个概念，以智能、环境以及科技为主的展台风格的确吸引了不少消费者，在16号馆强者云集的展台中，长城展台挤满人的情景足以说明其在西部消费者心中的高度。

此次成都车展无疑大热车型就是长城炮(配置|询价)，此前备受关注的长城炮在此次车展上发布，很明显对于更多的西部消费者来说，拥有更强越野能力以及更出色设计感以及质量的长城皮卡颇为受欢迎，一方面西部地理位置大抵较差必须要足够硬核的车型满足日常通行以及装在需求，另一方面长城皮卡自身在中国皮卡市场拥有较高的比重使得品牌认同感较高。

而长城炮的推出也引爆了消费市场，其12.68万的起售价为2.0T+8AT版本，强大的产品性能以及出色的乘用化乘坐标准，很明显炮的出现拉动中国皮卡市场的成长，对于中国消费者来说，皮卡不再是单纯的商用化，它还可以非常的智能化，舒适化以及性能化。

随着重庆永川工厂的正式投产，长城炮以及哈弗H9(配置|询价)等相关车型也会陆续服务西南市场，作为中西部临界点，成都之余炮的意义非常大，所以在成都车展上上市意义也极为重要。

此外哈弗品牌也推出了全新的哈弗H4 PRO版以及哈弗H6(配置|询价)铂金版系列车型，其中哈弗H4 PRO版车型定位走量车型，既不是高配，也不是低配，此次公布的预售价并不高，预期售价要更低，它的存在是增量车型，让H4车系更好的接棒高一级消费市场。

而在产品设计方面，撞色的PRO风格无疑让整车变得更加时尚，他更符合年轻消费市场，而且随着更加丰富配置的出现，竞争力必然更强。

而哈弗H6铂金版车型则进一步优化产品力，更加出色的配置以及以及同样的售价必然会增强市场吸引力，目前哈弗采用量化战略来提升产品竞争力，更丰富的配置以及更细腻的做工以及用料，都让哈弗H6成为10万级强大存在，对于更多的竞品来说，想要生存必然不可忽视哈弗H6的存在。

今年上半年长城汽车完成近50万销量，同比增长4.7%，其中哈弗品牌增长8.5%，WEY与欧拉全新品牌稳健扩大市场，而皮卡作为细分市场霸主车型继续扩大细分市场，下行车市发展中长城以更加出色的销量数据稳住整体表现，很明显四大品牌的其发力有力支撑长城汽车整体销量的拔升。

对于魏建军来说，今年车市下行发展或许要用更多的精力来培养新品，2018年既是挑战年也是机遇年，只有强大自我才能持久坚持，拿出硬核产品才能真正的让市场埋单，也正是如此，在今年成都车展上，施了“魔咒”的长城汽车，才会更让人尊重。也正是如此，才让其成为成都车展最有底气的品牌。