在豪华车领域，BBA名头最响，也是销量上的三巨头，但是如今凯迪拉克上升的脚步似乎停不下来。

在刚刚结束的 J.D. Power （君迪）重磅发布的 2018中国新车质量研究（IQS）中，凯迪拉克XTS荣膺豪华中型轿车质量排行榜第一（与丰田皇冠并列）。而BBA中仅有奔驰E级勉强上榜，并不见5系和A6L的踪影，足以见得凯迪拉克在消费者最为看重的质量方面所取得的成就。

优秀的产品质量，也让销量得到了增长。自2017年底在凯迪拉克中心改款亮相之后，今年XTS保持了月均5000台以上的销量，而从最新的2018年9月销量数据来看，XTS同比增长37.8%销量达5481辆。或许5000台的销量对于动辄上万的传统豪强来说似乎并不能造成威胁，但这样的增长速度和逐渐建立的消费者口碑则已经足以让BBA三巨头感到一丝担忧。

XTS的“高级感”品质源何而来？

从建筑角度上来说，如果产品的质量就是坚实的地基和牢固的钢筋结构，那什么又是体现凯迪拉克XTS高级感的建筑美学呢。

首先，凯迪拉克沿袭数年的钻石切割理念依稀可见，从星瀑式大灯的棱角到头尾的盾式造型，再到富有力量感的筋线，都能看见凯迪拉克一如既往的豪华表达。但XTS所代表的新豪华并不仅被框定在既有的概念语言中，在延续家族基因的基础之上，还承接了最新概念车Escala（西班牙语意为规格）简约自信的设计风格。正如官方所定义的“新豪华格调轿车”，“格调”即态度，独一无二的美学设计理念就是这台XTS“高级感”的源头之一。

此外，车内12.3英寸全数字仪表盘无论布局还是配色都和凯迪拉克品牌传达的科技豪华感高度统一，整个仪表盘根据功能分类模拟传统的三圆环仪表布局。每个部分的显示细项都可以根据车主的实际需求和使用习惯分别自定义设置。如果把档杆切换到M档，整个仪表盘配色也会切换到更有驾驶氛围的红色配色。而在细节方面，很多品牌的低配车型会简配掉诸如方向盘电动调节等看似无关紧要的配置。不过新XTS全系得以保留。使用频率虽然不高，但在提升消费者好感度方面也是有正面帮助的。

利用高等级的材质和工艺营造车内豪华感，一直都是凯迪拉克的强项，XTS很好的继承了这一优点。XTS的璇棕与黑的双色内饰，只要肉眼能看得到的内饰板都用了真皮包裹。不仅是摸上去质感好，还有一定的光泽度。搭配科技感十足的触摸式按键，有种凯迪拉克独有的韵味。

当然，高级不能流于表面，行驶质感更是考量豪华车的重要标准。

如果你开过XTS，你会发现发动机始终以平顺运转为主要工作方式，加上标配了ANC主动降噪系统，所以发动机的声音大多时候是不易察觉的，除非你故意让它激动起来。而清澈干净的乐符从Bose扬声器中流淌出来时，优雅地滑行在路面上，大概是最符合心情的驾驶方式了。

不仅如此，凯迪拉克XTS还拥有一台荣获“沃德全球十佳”的发动机，这台2.0L涡轮增压发动机不仅性能可靠，并且可以提供269马力、353牛·米的动力输出，可以轻松做到8.1秒破百。如果通过换挡拨片连续降挡，超车时的动力感受其实远比加速度时间这个数字来得刺激的多。

不过，XTS更加令人惊喜的是强大的底盘调教实力所带来的驾乘质感。经过了好几次的改款升级后，凯迪拉克在底盘调教上更加细致，在保持了高速稳定性的同时，底盘依旧非常的扎实。而加入了比较大的电子助力以后，转向手感更为轻便，为这台“大车”带来了一丝灵巧的感觉。避震调教相对偏软，尤其在于细小坑洼的过滤上，几乎感觉不到车身的震动，这样的风格很舒适，也易于上手。

而对于改装稍微有点了解的人，谁不喜欢Brembo刹车卡钳？只不过XTS的这套Brembo卡钳显得非常低调，只在卡钳上喷涂了凯迪拉克的LOGO而已。实际开起来的感受，线性而坚定的刹车脚感是真实存在。235 / 50 R18轮胎也能够为强大的Brembo制动系统提供足够附着力，由此带来了充足的驾驶信心，也给主动驾驶安全带来了保证。

凯迪拉克 用标杆式的价值体系给BBA施加压力

纵观凯迪拉克这两年发布的产品，保持高销量的除了XTS，还有ATS-L和XT5，包括刚刚上市的XT4，都有一个共同点：用产品说话。

在被豪华三巨头BBA常年霸占的豪华中型车市场中，一直没有一款产品来颠覆他们的地位，三巨头也凭借品牌溢价能力赚取了足够多的利润。但近两年来凯迪拉克的迅速崛起，正在悄然改变这样的情况，动力水平、配置和高级感这几个方面都与BBA不相上下。销量的逐渐攀升也让凯迪拉克不惜成本的产品品质打造得到了回报，一种新的“质价比”概念也由此建立。

当然，凯迪拉克的进步还不止XTS，刚刚上市的XT4凭借风尚、运动的双外观设计和全新 2.0T 可变缸涡轮增压发动机 “黑科技”，在市场中获得了很高的关注度。不仅如此，XT4全车搭载的科技配置像是它的第二台“引擎”，对于年轻人的吸引力达到了凯迪拉克品牌前所未有的高度。

在时下年轻人最关注的人机交互层面，XT4创新配备了五种 HMI 交互方式，包括 Rotary Controller 旋钮、智能人声识别、多功能方向盘控制、中控 8 英寸触摸屏、中控台快捷键，可以说基本涵盖了目前主流的车载交互方式。并且XT4还搭载了人脸识别智能身份解锁系统，通过触摸 B 柱上的按钮就可以唤醒车辆，还能实现真正的无钥匙启动车辆。

XT4的每一个亮点无疑都在撩拨着年轻人的神经，在SUV市场回归平静的今天，凭借来自凯迪拉克的出色品质，市场前景也被普遍看好。而如今凯迪拉克产品序列完整，市场占有率也在不断提高，那么由它树立的以消费者利益为导向的“质价比”，将很有可能引发豪华车领域的又一次洗牌。