对于很多车主而言，“召回”二字是很不愿意听到的。事实上，汽车召回并没有这么可怕，当车企发现车型出现某种质量问题时主动召回也是种负责任的表现，车主只需要按照召回公告配合即可。近日，又有几家车企发布召回公告，这部分车主可得注意了。

奔驰

·奔驰C级(配置|询价)

召回车型：2014年5月23日-2017年6月17日间生产的部分两驱国产奔驰C级

2014年12月12日-2016年8月22日间生产的部分两驱进口奔驰C级

召回数量：271716辆

召回原因：召回范围内车型因为前减振器受到较大外力冲击时，容易造成减振器损坏、减振器叉头变形弯曲，严重则会导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能会出现减振器叉头断裂。

解决办法：奔驰将为召回车辆更换改进后的前减振器或加强组件，消除安全隐患。

·奔驰E级(配置|询价)

（1）召回车型：2016年4月20日-2019年5月4日间生产的装配19寸轮胎的国产、进口奔驰E级。

召回数量：44900辆

召回原因：召回范围内车型的轮胎在行驶过程中如果收到较大外力，会导致轮胎鼓包，如果破损将会使轮胎失压；由于车型标配低压续跑轮胎，出现上述情况有可能出现安全隐患。

解决办法：奔驰厂家将会为召回范围内车辆更换改进后的轮胎，消除可能出现的问题。

（2）召回车型：

2017-2018年款奔驰E300（4524辆）

2016-2019年款北京奔驰E300L（202431辆）

2017-2018年款北京奔驰E200（4788辆）

2016-2019年款北京奔驰E200L（87037辆）

召回原因：召回范围内车型因为前减振器受到较大外力冲击时，容易造成减振器损坏、减振器叉头变形弯曲，严重则会导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能会出现减振器叉头断裂。高速行驶中，断裂的前减振器叉头可能会与车轮或轮胎发生干涉、碰撞破坏，存在安全隐患。

解决办法：奔驰厂家将为召回车型加装改进后的下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块，增加底盘坚固性，同时原车上4mm叉头的前减振器也将更换为5mm叉头的前减振器。

·进口奔驰C、E、S级

（一）.召回车型：

2015年8月21日--2017年6月23日间生产的部分进口奔驰C级（5922辆）

2016年11月21日-2017年6月22日间生产的部分进口奔驰E级（484辆）

召回原因：召回范围内车型由于供应商生产偏差，副驾驶座椅靠背可能会出现无法正常锁止情况，车辆发生碰撞时座椅提供的支持不足，乘员受伤风险增加。

解决办法：奔驰厂家将对召回范围内车辆副驾驶座椅进行检查，如果无法锁止，将更换改进后锁止装置的座椅。

（二）.召回车型：2018年6月26日-2018年8月17日间生产的部分进口奔驰E、S级。

召回数量：42辆

召回原因：召回范围内车辆由于前排座椅安全带锁扣接触弹片不符合制造规范，即便是正确使用安全带也可能被错误判定未使用；车辆发生碰撞时，安全带主动卷收和爆炸器卷收功能都无法正常激活，主动保护系统效果会受影响。

解决办法：奔驰厂家将会召回车辆更换合格的前排座椅安全带锁扣，消除存在的安全隐患。

宝马

·国产3系、5系&进口1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、Z4

召回车型：

2005年7月12日-2011年10月29日间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528i、528Li、530i、530Li（174027辆）

2005年2月23日-2011年9月28日间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730i、X1、X3、X5、Z4（145018辆）

召回原因：召回范围内车辆发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因为材料、制造原因，加热器内部元件长期使用后可能因为水汽腐蚀导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，将加大车辆起火风险。

解决办法：宝马将为召回车辆免费更换改进后的PVC加热器，若周边零件有所受损也将一并更换。

·宝马i3

召回车型:2017年3月3日-2018年1月3日间生产的部分进口宝马i3纯电动、增程式电动汽车。

召回数量：47辆

召回原因：召回范围内车辆的驱动电机控制单元的电路板出现生产错误，可能会导致电机控制单元失灵，车辆行驶过程中可能会出现电源关闭、失去驱动力的情况。

解决办法：宝马将会为召回内车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，消除安全隐患。

斯巴鲁

·森林人、傲虎、力狮

召回车型：

2008年3月24日-2012年2月26日间生产的部分进口09款-12款森林人

2011年8月30日生产的部分进口2011款傲虎

2008年3月7日生产的部分进口2008款力狮

召回数量：39辆

召回原因：召回范围内部分车辆售后维修时可能使用了有缺陷的点火开关备件，该备件中的定位弹簧在生产过程中由于加工设备保养不当，造成弹簧表面出现伤痕，反复进行车辆点火操作后弹簧可能出现破损。点火钥匙环上挂有额外重物或者车辆行驶颠簸时，可能会使点火钥匙转动到ON以外的部分，届时将使车辆电源被切断、发动机熄火、照明等电气设备无法工作造成安全事故。

解决办法：斯巴鲁厂家将会为召回车辆免费更换点火开关，消除安全隐患。

克莱斯勒

·大捷龙

召回车型：2017年11月1日-2018年2月28日间生产的部分2018款进口大捷龙车型。

召回数量：471辆

召回原因：召回范围内车辆因为右前下控制臂球头与转向节的夹紧螺栓固定不紧，可能会使球头从转向节中脱出，造成车辆失去转向控制，增加无预警碰撞风险，存在安全隐患。

解决办法：克莱斯勒将为召回车辆免费更换大尺寸夹紧螺栓，同时检查右前转向节是否受损，如果受损也将一并更换，消除安全隐患。