比亚迪品牌近些年来主攻新能源汽车，可以说取得了非常出色的成绩，也一直朝着新能源汽车引领者的方向砥砺前行。而在燃油车领域，全新龙脸风格的加持也让旗下的宋MAX、唐二代等车型受到了消费者的追捧。不过，其实了解比亚迪的人都知道，在燃油车领域，除了现在的宋MAX之外，在之前比亚迪也有一款可以说红遍大江南北的国民车型，它已经在市场上耕耘了近14年时间，也是比亚迪品牌推出的第一款车型，见证着品牌的从无到有，今天我们就来好好聊一聊这款车。

比亚迪F3刚推出之际，国产品牌的处境还很艰难，购买汽车也不是如现在这么寻常的事情，合资车的价格普遍会相对高一些，而价格低廉的F3，则让当时许多预算有限的年轻朋友以及家庭圆了他们的汽车梦。当然，经过十多年的变迁，F3跟最初推出的时候相比，模样已经有了极大的变化，不过它的设计也不如当下的比亚迪那么潮流。F3也谈不上高颜值，设计在比前就不是比亚迪的卖点。F3的前脸采用上下分层式设计，其实还是能跟其原型车丰田花冠有些相似，很是朴实无华。

侧面部分，F3的设计更为简单，车身两侧各有一条简单的腰线贯穿到车尾，拉长整个车身在视觉上显得车辆更加修长。F3的尾部造型要比前脸显的更加稳重，两侧不规则尾灯由中间的宽镀铬条连接，底部反光条的装饰都提升了这辆车的层次感。

F3的内饰变化相对更大，全黑的设计搭配银色镀铬饰条，也是非常典型的手法。整体造型现在来看会显得有些过时，材质也是硬塑为主，四幅式的方向盘偏向于稳重，考虑到价格与成本，这样的内饰表现也无可厚非。

配置表现上，F3全系标配有皮座椅、电动外后视镜、遥控钥匙，现在看来可能会觉得寒酸，不过在当时这样的表现还是挺不错的，只是安全配置少了些，最低配甚至都没有安全气囊。尺寸上面，F3的车身长宽高分别为4533×1705×1490mm，轴距是2600mm，定位于入门紧凑级车型，对于这个级别的车型来说，空间并不能作太多的要求，够用就好。

动力方面，F3全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，和现在主流的小排量带涡轮增压相比，这款发动机有一点点落后，不过最大功率109马力，最大扭矩145N·m的动力数据还是能够满足日常使用的。另外，它的油耗成本也比较低，经济性比较高。售价方面，比亚迪F3的价格区间为4.39-6.59万元，价格很低廉。不过最令人欣慰的是，即便F3的价格低廉，但是在车主里面的口碑却极好，质量可靠，皮实耐用，十多万公里不用修的情况比比皆是。

以今天的眼光来看，比亚迪F3确实会让人觉得有诸多过时的地方，3千多的月销量也不能再与当年同日而语，但是其实在18年年初，它也有月销过万的表现，可以说比亚迪F3也算是热销了十多年，在其最辉煌的时段，它甚至创造了月销3万的佳绩，总销量早已破百万辆，为比亚迪品牌的发展立下汗马功劳，说它是最大的功臣也不为过，或许科技化不断发展的今天它渐渐的退出了主舞台，失去了往日的光彩，不过我们每每提到它时，还是心生自豪的，这就够了吧。