很多人的观念里，销量说明了一切。但是实际上，销量并不能说明一切，销量越高，其实也只能说明这个车企很懂它所在的这个市场中消费者需要什么。所以说，一些车型在国外热卖，来到国内后可能情况又会有所不同。比如说起亚斯汀格，它在海外市场可以说获奖无数，2018年度沃德十佳发动机大奖与沃德十佳内饰大奖，也是全球唯一获得过沃德双十佳大奖的车型，E-NCAP碰撞测试五星级评价，韩系车最强。但是这些光环都没有为斯汀格带来良好的销量，这款车在2017年广州车展上引入国内，到现在不到两年的时间，起亚就宣布了它的停产，可见销量有多惨淡，也是起亚最短命车型了。

斯汀格的设计让消费者再次领略到了起亚的设计功力，最新虎啸式的进气格栅以点阵状的镀铬填充，不失精致。再配合两侧竖向导流槽，以及运动感十足的下格栅，整个车头看上去充满爆发力。另外，引擎盖上两侧也带有两个散热口，也是性能车上面常见的配置。

侧面设计上，斯汀格低趴的车身配上溜背式造型，再加上纤长引擎舱设计和大尺寸轮毂、红色的卡钳，整车看上去极具动感。翼子板两侧同样带有鲨鱼腮设计，进一步提升了其运动气质。车尾方面，贯穿搭载的贯穿式尾灯组极具辨识度。排气管作双边四尾排设计,再一次强调了它的定位。

作为年度沃德十佳内饰车型，斯汀格的内饰自然不会令人失望，首先红黑配色彰显动感，材质方面大面积运用搪塑工艺，保证手感与品质。中控台采用分层式设计，看起来层次感丰富，同时也不会让人觉得过于复杂。时下流行的悬浮屏幕自然也没有缺失，而小圆形的空调出风口也颇为精致。每一个按键都设置得规整合理，操作起来毫无难度。平底的方向盘也是运动型车型的必备。

而配置方面，国内版全系标配8气囊、被动行人保护、ESP、胎压监测、自动驻车、可开启式全景天窗、中控大屏、自动空调、温度分区、无钥匙系统等，顶配还有带12个扬声器的哈曼卡顿音响，电动后备箱等。碰撞预警、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、行人监控、行驶模式选择和抬头显示等高端配置也可选装，表现极具诚意。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4830/1870 / 1400mm，轴距2905mm，定位中大型级别，轴距比起迈腾(配置|询价)这些车型要更大，车内空间表现不会差。动力方面，国内版斯汀格车型仅搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率256马力，最大扭矩353N·m，匹配8AT变速器。公里加速时间则需8.15s，动力性能还是极为强悍，但是并没有引入海外版的3.3T V6发动机有些可惜。

总体来看，斯汀格设计出色，配置丰富，动力强劲，各方面都不令人失望，而售价上面，斯汀格27.98万与31.98万的售价对于一款全进口的中大型轿车来说其实并不算贵，毕竟它的产品力摆在那里，不过在去年年底，斯汀格发生了一小部分召回事件，这或许影响了它的销量，同时韩系起亚的身份也是它的“短板”，毕竟现在的韩系在国内的影响力大不如从前，在有些人眼里可能还不如国产，虽然这不一定就是事实。