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真不一定选捷达,这车现已降至6万,同样来自德系,性价比挺高!

真不一定选捷达,这车现已降至6万,同样来自德系,性价比挺高!
2019-04-02 18:39:09 谈车工坊自媒体

如今汽车市场的竞争简直可以用惨烈来形容,厂商之间打得头破血流这就不提了,各品牌自家内部互掐的情况也是相当严重。入华三十多年的大众家族也是如此,套娃套得都快分不清了,好卖是好卖,可这也把自家兄弟斯柯达给坑惨了,同平台同级别的所有车型都卖不过大众,凭啥风头都被大哥们抢去?上哪儿说理啊?可这并不代表斯柯达的产品本身有什么问题,再怎么说也是大众家族的一员,血统还是纯正的。今天就来说说斯柯达家族的一款高性价比入门紧凑级车型--昕锐。

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要说斯柯达有德系的血统相信不会有人怀疑,昕锐就是在这样的背景下诞生的。如果不看车头,昕锐俨然就是一辆捷达。那看前脸,昕锐倒是继续传承了斯柯达这一脉家族的设计,经典的“四叶草”中网辨识度很高,引擎盖前段凸起的造型托举着斯柯达大大的车标,很是醒目。方正的大灯造型简洁,略微有些突出的前包围倒是有棱有角,很年轻,横穿下方进气口的一条镀铬装饰条也有些精致的感觉。因为定位的原因,全系都没有使用LED光源,不过也能理解。

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车身侧面就是标准的紧凑级入门轿车身材了,造型设计简单实在。一条平直的腰线贯穿车身,中规中矩的大众味儿。尾部的造型同样平淡,唯一和大众车型不同的就是这双C字型对称的尾灯了,熟悉斯柯达的朋友从这点就能看出这是斯柯达。底部同样的一条镀铬装饰条与车头相呼应,还是挺精致的。

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坐进车内,大众的味道就散发出来了。还是要感叹大众套娃玩儿的溜啊!这也是同平台的好处,桑塔纳、捷达、昕锐等等,只要是自家车型都能用,倒是也节省了很多的设计成本。到处都是硬塑料也能理解,毕竟价格在那儿摆着呢,不过装配工艺倒是能够放心的。配置上符合这个级别合资车型的调性,能省则省,除低配车型外:ESP、发动机自动启停、上坡辅助等等仅此而已。值得一提的是全系标配了PM2.5过滤系统,值得点赞。

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昕锐长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距为2603mm,空间当然不算很大,毕竟级别摆在那里呢,不过满足日常代步和家用还是够的,可惜的是第二排座椅不能独立放倒,实用性上面有所局限性。

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动力方面,目前在售的2019款昕锐全系只有一台1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,最大扭矩150N.m,匹配5速手动和6AT变速箱,百公里油耗大概在5.6L左右。虽然数据比较一般,但是可靠性非常出色。

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昕锐售价7.19-10.49万,终端大约有一万左右的优惠,6万左右即可购买,价格亲民,作为一款合资车来说,性价比相对来说还是比较高,而且机械素质上也会有一定的保障,但无奈昕锐目前的销量并不理想,完全没有了以往月销近万的出色表现。其实所以如果仅仅是满足新手入门和日常家用,同时考虑的是将来很低的维护保养成本的话,昕锐还是值得考虑的。

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