备受关注的法兰克福车展马上就要开始了，媒体日期间厂家也迫不及待得拿出自家的重磅车型，比如奔驰的Project One概念车,奥迪Aicon概念车等等。当然作为参展的中国品牌，长城汽车旗下高端品牌WEY也带着4款新车远征德国土地。

众所周知，长城汽车深耕SUV领域已经多年。从哈弗到WEY魏派，从平民SUV到豪华SUV，长城一直执着于造对中国人胃口的国产SUV。上半年陆陆续续推出了哈弗H6(配置|询价)、新哈弗H8以及新哈佛H9等多款车型，当然还有WEY的首款车型VV7，以及前段时间上市的VV5s。8月长城汽车总销量超7.3万辆，旗下各品牌都呈现稳定上升的趋势。

这次在法兰克福车展上，WEY推出了基于VV5s、VV7s开发的全新动力升级产品，VV5s-Hi4、VV7s-Hi4以及首款插电混动车型P8，当然还少不了最受关注的神秘车型曝光，一台搭载L4级别无人驾驶（全自动驾驶）和矩阵式充电技术的XEV纯电动概念车。

随着新能源的迅速发展，以及国家工信部最近提出“将制定燃油车退出时间表”一事，所有的一切都将汽车行业指向了新能源车方向。VV5和VV7的上市，曾一度传闻这两款车有着十几万级的价格,五十几万级的豪华，一百万级的油耗。这一次为了响应新能源的号召，WEY一次退出四款混动、纯电动车型势必要向油耗高的传言说分手。

XEV的概念车，外形设计大胆但又不浮夸，因为XEV是纯电驱动，所以没有像WEY VV5/VV7一样的大进气格栅，前脸最打眼的还是左右两边一对三竖条形LED前车灯，配合着保险杠上层次感极强的线条，犹如一只凶横的红色猛兽。

A、B、C采用隐藏式设计，平滑的线条和低矮的车身以及溜背式设计，有些许轿跑范。XEV取消了传统的后视镜，换成了外部摄像头。尾部设计不得不说有点过与突兀，但作为概念车它的创新设计理念还是能够让人所理解的。

另一台插电混动车型P8，搭载了一台2.0T汽油机和电动机，并配备了一套电动四驱系统。外观上相比之前的VV5和VV7有些不同，夸张的进气格栅和镀铬条装饰，稍微有点雷克萨斯的影子，但是三角造型的LED车灯整体看起来还是WEY范十足。

其他部位，尤其是尾部和VV7的设计如出一辙，给人一种饱满、扎实的感觉。标志性的流媒体后视镜和双边四出的排气仍在这台P8上出现。内饰也是一样，延续了VV7的整体风格，木纹材质的装饰板让这台P8的档次瞬间提升不少。

有人说，VV5和VV7有着帅气的外观，豪华的内饰和高端的配置，最重要的便宜。也有人说它们动力、底盘调校不成熟，驾驶感和人机交互体验差，最重要的是油耗高。

总体来说，WEY把钱花在了刀刃上，怎么让消费者愿意掏钱买单才是硬道理。而且这次WEY出展法兰克福也是为了向世人宣告，他们不仅要做好高端SUV，还要为节能减排做出力所能及的贡献。油耗高？我用混动还不行吗！