根据乘联会发布的8月份乘用车销量数据，8月乘用车销量同比下降7.4%，但新能源汽车却同比暴增61.7%，由此看来，在各项政策的强力推动下，新能源汽车已经逐渐受到欢迎。而相比于传统动力时代追随者的角色，自主品牌在新能源领域进入早、研发投入大，经过多年的发展，已具有坚实的技术积累，并形成了完善的产业链，具有更强的话语权。

插电混动SUV更符合中国消费者需求

目前国内新能源汽车市场主要包括纯电动车型和插电式混合动力车型，但受限于充电设施的完善度以及电池能量密度尚未取得明显突破，目前纯电动车型的综合续航里程基本在400公里之内。如果考虑续航里程还要兼顾新能源的优惠政策，一辆插电混动汽车具有更强实用性。而在SUV热潮下，购买一辆通过性能更好、空间更灵活的插电混动SUV是很多家庭更靠谱的选择。

在插电混动SUV这个细分市场，包括比亚迪、荣威等自主品牌以及宝马等豪华品牌都有布局，而作为中国豪华SUV领导者，WEY也推出了首款插电混动中型SUV车型P8，而从它的产品力来看，其来头不小。

WEY P8整车豪华感强，Pi4平台架构先进

P8的造型设计继承了WEY品牌豪华、运动化的家族化特征，设计语言备受好评，内饰的做工和用料也达到了豪华品牌水准。在豪华感和运动感的营造方面，P8比起比亚迪唐DM(配置|询价)更胜一筹。而在车身尺寸上，其2950mm的轴距在同级车型中优势很明显，也使得后排腿部空间更加宽敞。

而在平台架构方面， P8所采用的Pi4平台由德国专家团队经历了数年的技术研发和积累，是一个完全正向研发的插电式混合动力车型平台。

Pi4平台使用了P0+P4架构，发动机曲轴端连接了一个西门子BSG电机，另一个西门子驱动电机位于后桥上。该架构同时满足动力、节能和舒适性三方面属性，并实现了四轮驱动。其综合最大功率250kW，综合最大扭矩524Nm，这两个参数已经超越了很多豪华品牌的3.0T发动机。P8可以靠纯电行驶50公里，实测百公里加速6.2秒，动力性能已经完全超过了够用范畴，甚至比高尔夫GTI(配置|询价)和福克斯(配置|询价)ST等性能车更快。

安全性能历经考验，顶级供应商力保产品品质

安全是豪华的第一要素，而安全也是WEY品牌的灵魂。很多消费者对新能源车辆的安全性存在顾虑，P8采用欧美行业标准开发的高压零部件，高压电安全方面行业领先，作为国内首款符合ISO26262安全标准的混合动力系统车型，可以满足北美市场法规要求。而在P8于天津中汽研举行的上市发布会当天，就成功挑战严苛的美规80km/h尾碰测试，荣获PASS评级。

作为一款豪华SUV，WEY P8的品质要求也高于普通品牌，而为了确保产品品质，一流的零部件供应商必不可少。

从它的供应商名单来看，电池包由宁德时代供应，宁德时代是目前全球最大的动力电池企业，同时也是宝马的供应商。BSG电机和后桥驱动电机来自于西门子，后桥二挡减速器来自于舍弗勒，DCT变速器来自于格特拉克，HCU（混合动力整车控制器）来自于德国大陆。它们都是汽车行业国际顶级供应商，同时也为宝马、奥迪等豪华品牌提供零部件。

WEY P8整体实力更加均衡，同级车型暂无敌手

由于在实用性上更具优势，加上仍然可以上新能源牌照并享受免购置税、补贴等政策，插电混动SUV这个细分市场也逐渐已成红海。据不完全统计，目前国内在售的插电混动SUV已经超过15款，并且不断有新产品投放，其中既有自主品牌也有传统豪华品牌，又以20-30万元价格区间的产品竞争最为激烈。因此，想要在这个市场脱颖而出，没有一些硬实力是肯定不行。

可以预见的是，随着新能源补贴的逐渐退坡直至最后取消，混合动力车型很有可能成为主流，插电混动SUV这块蛋糕也会越来越大，新入局者会越来越多。从上面分析可见， P8作为一款混动豪华SUV，在造型设计、豪华质感、平台架构、产品品质和安全性能方面几乎没有短板，整体实力非常均衡。豪华而均衡成为了P8最大的特点，也是其最大的优点。

另外，相比唐DM等同级车型，WEY P8的整车质感、一流供应商背书的产品品质以及安全性能等方面更具有优势。均衡的产品力使得P8成为插电豪华SUV当之无愧的领导者。如果你想买一辆大气又体面的插电混动SUV，P8无疑是不二之选。