随着汽车整体价格的下探以及消费趋势的升级，目前B级车市场是越来越红火，不少家庭都会选择一辆B级轿车作为家用车。当下主流的合资B级车的价格也大致落在了15-20万元之间。

上面是9月份中国市场上合资品牌B级车的销量情况，从这份销量前十名的排行榜来看，有些比较有意思的地方。 首先是新一代雅阁(配置|询价)终于爆发，9月销量达到了1.8万辆，与第一名迈腾的差距只有几百辆了。新一代雅阁是其第十代产品，于今年4月份上市，8月推出了混动车型，运动化的外观使得它不再具有商务范，更符合年轻人的审美。

虽然全系配备的是1.5T发动机，但动力够用。再加上实惠的价格，以及本田强大的品牌力，夺得销量冠军的可能性也有。

其次，帕萨特(配置|询价)本月只有1.58万辆，位列第四。自从迈腾换代后，就一直压着帕萨特，但帕萨特的销量也一直都不错，虽然已经接近产品末期，依然能排到第四名，说明帕萨特三个字对很多消费者具有深刻的印象，毕竟长期以来都是商务用车的典范。

而同样采用MQB平台的新一代帕萨特已经正式亮相，即将上市，而且还会推出插电混动车型。外观和内饰全面革新，尤其是内饰比迈腾更好看。新一代帕萨特上市后，在与迈腾的同门争斗中取胜的把握很大。

第三，奥迪A4L本月销量达1.6万辆，大幅超越了奔驰C级和宝马3系。奥迪A4L的产品力比较均衡，动力、油耗、配置、性价比、空间都没什么短板，而奔驰C级后排座椅舒适度差，车身显小，价格也坚挺一些，宝马3系虽然也优惠巨大，但接近产品生命末期，下一代车型将在明年上市。所以，对很多消费者来说，选一辆A4L是更靠谱的选择。

第四，通用旗下有两款车型进入前十，一款是主打性价比的迈瑞宝，一款是君威(配置|询价)。迈瑞宝其实是包括了老款迈瑞宝和迈瑞宝XL两个车型，老款迈瑞宝目前已经卖到了12万元，也就是一辆A级车的价格，靠实惠的价格走量。 君威换代之后，9月刚好1万辆的月销量只能说是勉强及格，曾经上一代君威是非常跑火的车型，但随着豪华品牌B级车价格下压，大众和日系的竞品一个比一个强，加上这一代君威的造型犹如大一号的威朗，所有这些因素导致君威失去了往日的光彩。

第五，日系三宝：雅阁、凯美瑞、天籁都进入前十，凯美瑞第五、天籁第十。相对较弱的天籁也即将迎来换代，而且将在国内推出2.0T车型，动力表现将吊打雅阁和凯美瑞，这款发动机就是英菲尼迪QX50的那款具有VC-Turbo黑科技的机型。天籁能否借换代跻身主流，拭目以待。