随生活的富裕，汽车不仅仅是代步的工具，还是面子的象征，因此不少人把目光瞄准相对高端且售价亲民的中型SUV领域，其中又以汉兰达(配置|询价)、途观L(配置|询价)和昂科威等合资车为主导，这些车型的销量也居高不下，这得益于丰田、大众和别克等汽车品牌在国内享有极高的声誉，丰田车型拥有难开坏的品质，别克车型更多彰显出力量感，话又说回来，汉兰达等日系SUV虽说凭借超高的品质被热捧，可是落入“叫座不叫好”的阵营，相反的是我们今天的主角车型-福特撼路者(配置|询价)却是“叫好不叫座”，尤为可惜。

拥有百年历史底蕴的福特近些年来在国内的地位越来越低，都快要边缘化了，究其原因，还在于国内汽车市场潮流发生了极大的改变，同时美系车普遍式微，自然撼路者少人理的结局也十分正常，在刚过去的一个月中，它的销量仅为336辆，和汉兰达、昂科威等热销王不是一个数量级的，比锐界、楼兰还要憋屈，那么高销量一定代表强大的实力吗？非也，至少在我看来，销量并不能和实力简单划上等号，我们具体来看看撼路者到底有哪些方面的优势值得称赞。

首先，撼路者拥有连宝马都垂涎的底盘且由双叉臂式独立前悬架、多连杆整体桥式悬挂组合，后者还带瓦特连杆及稳定杆，拥有出色的行驶品质和清晰的路面反馈，关键是绝大部分车型还配有全时四驱系统还是非承载车车体结构，也是我们所说的带大梁，有效加持了其越野性能，甚至可以和普拉多一较高下，自然不是探界者和汉兰达能够媲美的，更何况它还带有一把后桥差速锁，称之为入藏神器丝毫都不为过。

其次，外观方面，它的气势十足，高耸的车体框架非常大气，并且其颜值还满足当下的主流审美需求，具体点而言，六边形进气格栅用了两根粗壮的镀铬条装饰，大灯组的造型十分夸张，不过均采用的是卤素或氙气光源，前脸处下方的银色护板表现出精致感，来到侧面，近4.9米的车身比较看起来并不紧凑，反而在18英寸轮毂、流畅的腰线加持下，彰显出运动感，2.3吨的自重搭配8个安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，它的安全性还令人放心。

然后，来到内饰方面，长宽高分别为4892*1862*1837mm的尺寸使得其空间十分宽裕，并且车内大部分面积还用了真皮材质覆盖，提升了档次感，4英寸的液晶仪表盘、8英寸的中控大屏科技感满满，关键是具有腰部支撑、加热功能的仿皮座椅包裹性、承托性均很出色，这使得车内人员的驾乘舒适性得到了保障，同时它还是一款比汉兰达还配置丰富的入藏神器，其中就包括可开启的全景天窗、车联网、多层隔音玻璃、雨量式感应雨刷、后排独立空调、无钥匙进入、无钥匙启动等。底盘连宝马都垂涎，四驱带大梁堪称入藏神器，满油830KM却少人理。

动力层方面，撼路者采用了2.0T/2.2T涡轮增压发动机，其中2.2T的车型采用了柴油能源，2.0T的可以爆发出248马力的最大功率和360N.M的峰值扭矩，强大的动力强劲性还提升了其越野性能，传动系统匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，指向精准的全方位皮质方向盘辅以陡坡缓降、定速巡航、后驻车雷达等，它的操控性也不容小觑，并且加满一箱80L的油，还能跑830KM，燃油经济性在同级车型当中属于中上水准。

最后，中型SUV领域的格局基本已定，汉兰达、途观L和昂科威占据主导地位，拥有出色行驶品质、高颜值、舒适内饰和优秀底盘的撼路者的实力非常强大，可是从最后的结果看来却少人理，这也侧面反映出销量的高度和环境的改变有着非常大的关系，目前撼路者以26.55-36.88万在售且第三年拥有超52%的残值率。